继去年在广东下调省内互寄资费之后，中国快递巨头EMS再次对民营快递老大顺丰发起攻势。
昨日（7月31日），上海EMS内部人士对《每日经济新闻》记者透露，从今年上半年开始，上海EMS已将发往长三角的散客20元的首重标准降至10元。而EMS的劲敌顺丰，目前从上海发往长三角的首重价格依然保持在12元左右，二者已贴身肉搏。
“我们就是与顺丰直接竞争。”EMS人士直言。据称，在试水系列市场转型后，上海EMS上半年的标准业务量上涨了50%以上。
而顺丰方面对此却保持一贯的低调，在昨日被记者问及是否感受到竞争压力时，顺丰方面只表示这是行业发展阶段的必然，其他不予评论。
业内人士评价认为，不同于“通达系”（申通、圆通、中通、汇通、韵达）之间的价格战，对EMS和顺丰所定位的商业客户而言，价格并非核心竞争力，关键还是在服务，这是EMS下一步竞争所要面临的最大挑战。
由于EMS上市临近，EMS内部人士表示，公司目前蓄势待发，坐等IPO开闸，短期内最直接的目标侧重于改变公司形象，促进市场化转型。
与顺丰贴身肉搏
和广东省EMS去年降价时的情形类似（《每日经济新闻》去年10月10日曾作报道），上海EMS此番降价也没有官方通知，无论中邮集团总部还是EMS官网均无此消息，记者昨日在北京拨打EMS全国客服电话查询上海至长三角资费时，依然被告知是首重20元。
EMS内部人士告诉《每日经济新闻》记者，在定价权上，近段业务是下放给地方的，而远段则由总部进行全国管控并设上下限。长三角地区属于上海的“近段”，10元这一价位目前也仅限于上海发往长三角，该人士同时强调，在上海本地发往长三角的官方报价现在已经是10元了。
不仅如此，为进一步打开局面、抢占市场，EMS人士透露，在和顺丰保持价格竞争的基础上，EMS服务方面也在跟进：上海全市承诺1小时内上门，中心城区30分钟，公司还额外对揽件员进行奖励，激励政策和决心都可谓空前。
而上海之所以成为EMS的急先锋，业内人士分析认为，包括EMS率先降价的广东在内，广东和上海本身具备繁荣的商业环境，长三角又是电商业务的集聚地，这决定了两地分布着全国最多的高端商业客户，和顺丰、EMS的目标客户群非常契合，外资快递巨头也将之视为必争之地。
记者同时注意到，据国家邮政局公布的今年上半年行业数据，上海的快递业务量以及快递业务收入在全国城市排名中均位列第一。
记者昨日致电广东省EMS广州分公司了解到，广东省发往珠三角的EMS至今还保持去年降价后的12元起重，与顺丰在广州同样展开贴身肉搏。
据记者昨日采访了解，目前“三通一达”从上海发往长三角，以及珠三角周边都已经可以做到首重5~6元，依然有价格优势，和EMS保持错位竞争。
EMS的上市冲刺
一向被指在价格和效率上竞争力不足的EMS近两年确实颇下工夫，屡番降低姿态，贴近市场。
备受关注的是，今年5月底，阿里巴巴集团旗下的电子商务企业天猫，在去年联合顺丰、申通、圆通等9家民营快递企业的基础上，首次与中国邮政集团公司签订2013年战略合作框架协议，EMS同样与天猫开展全面“货到付款”服务合作签约，全面参与网购派送大军。
EMS人士昨日告诉 《每日经济新闻》记者，邮政速递“次日达”城市已经从去年的56个，增加到今年的73个，是去年之后的又一次大提速。所有的一切，都是为了尽快扩大市场。
业内人士指出，这是市场竞争的必然，尤其电商、网购，都会带来业务量的很大增长，但更重要的是，EMS上市已箭在弦上，在已吹响的上市号角下，必须市场化转型。
证监会最新发布的资料显示，中国邮政速递物流（EMS）的状态已经由“中止审查”回归“通过发审会”。
EMS内部人士告诉《每日经济新闻》记者，公司已通过相关部门的全部审查，目前蓄势待发，坐等IPO开闸。同时，该人士指出，EMS目前冲刺上市，短期内最直接的目标侧重于改变公司形象，尤其是促进市场化转型。
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