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中国平安否认车主质疑难平

　【进入论坛】　【推荐朋友】　【关闭窗口】 2008年04月10日 08:50

董伟

    针对外界的质疑，中国平安保险(集团)股份有限公司发表声明称，其高管薪酬增长与交强险无关，而是得益于与H股股价挂钩的长期奖励计划首次兑现。然而，这样的解释尚不能平息近期一些车主对交强险和高管高薪间关联度的质疑。

    不久前，中国平安年报公布一系列耀眼的数字，其中高层管理人员的收入更是夺目：董事长马明哲税前收入累计6616.1万元，常务副总经理梁家驹税前年薪酬为4813万元，执行董事兼总经理、总会计师张子欣税前年薪酬为4770.4万元。此情况立刻引起了广泛的议论。

    4月1日，一份由1055位车主签名，委托北京市德润律师事务所律师刘家辉起草的《关于对中国平安高管千万薪酬进行调查的请求》递交给了保监会，质疑保险公司的经营成本过多地分摊了交强险份额，请求保监会对平安高管的千万元年薪进行调查。

    《请求》称，“对交强险进行监督是贵会的职责和义务，交强险如不能实现其为交通事故受害人提供保障的公益性目的，而沦为保险公司高管发放高薪、分摊不合理成本的工具，则是贵会监管失职。”

    这份《请求》还强调，交强险既为公益性、强制性保险，保险公司分摊人力成本，应该以全国城镇职工的年平均工资水平为标准，而不得以保险公司自行拟定的标准，任意从交强险保费中分摊。

    对此，中国平安最近的回应是，交强险业务是平安产险经营的一项业务，而平安产险与平安集团是两个独立的法人，有独立的财务核算体系。集团所有的管理成本包括高管的薪酬成本完全由集团支付。因此，认为高管高薪与交强险有瓜葛是牵强的。

    中国平安的相关财务报告，包括经营费用、费用分摊均经过国际会计师事务所审计确认，并且严格按照保监会的相关规定核算，其成本分摊是合理的。其还拿出了保监会曾经的审计报告称，2006年7月1日至2007年6月30日期间，行业平均的经营费用占保费收入的比率是27.74%，平安产险的同口径比率是26.18%，低于行业水平。从业务构成来看，交强险在平安产险业务收入中占比不到四分之一，平安产险对集团业务贡献占比不到10%。

    不来自交强险，如此炫目的薪酬来自哪儿呢？中国平安的解释，一是与H股股价挂钩的长期奖励计划的兑现；二是与2007年业绩挂钩的绩效奖金。根据中国会计准则，平安2007年利润增长了107.9%，而执行董事和高管奖金也因利润的增长而增加。

    另外，对于网上关于平安的企业性质及高管身份的说法，中国平安亦一并回应说，其并非国有企业，管理层也不是政府委派。作为最早实行国际化战略的国内金融企业，自1994年开始引入国际一流的人才，因此，公司董事会制定了“一个公司，两种制度”的薪酬机制，一种是与国际化相适应的薪酬体系，主要适用于外籍员工和执行董事，另一种是与国内水平和制度相适应的薪酬体系，适用于绝大多数内籍员工。

    对于平安的回应，刘家辉有自己的看法。她说，高管的千万年薪来自公司利润，平安集团不经营任何具体业务，其利润均来自子公司的贡献。“交强险由平安集团下的一家子公司平安产险经营，平安产险的收益成为集团的收益组成部分，这已经可以说明，平安产险与平安集团的高管收入有关系，既然如此，交强险必然与高管的收入有关系。”

    刘家辉还对记者说：交强险年报居然是“亏损”的，看看“亏损”的原因，实际赔偿4.4亿元，经营费用12.87亿元，人力成本及其他费用一项5.85亿元，这些人力成本费用，到底有多少人员参与分摊？薪酬结构又是什么？分摊的标准是什么？交强险如此庞大的经营费用，相比已决赔款，让人们无法信服这种分摊是必须的、合理的。

    “如果交强险多摊了其他险种的成本，就使其他的险种获得了收益。正因为我们不知道这个情况，才请求保监会予以调查处理。”刘家辉表示，她昨天接到保监会的回复，此事的处理情况正在“领导会签”中，她仍然坚持自己的观点，并等待保监会的书面回复。

来源：中国青年报

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