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盐田港与虎门大桥失之交臂

　【进入论坛】　【推荐朋友】　【关闭窗口】 2008年01月07日 09:42

肖渔周悦

    虎门大桥原6家股东一致行使优先受让权，7亿元获标的盐田港与虎门大桥失之交臂。

    1月3日，虎门大桥有限公司10％股权及全部债权转让签约仪式在北京产权交易所举行，转让方国投交通公司与虎门大桥六位原股东分别签署了转让协议，虎门大桥有限公司10％股权及全部债权最终被原股东以7亿元的价格收入囊中，盐田港（000088）等三家意向受让方因此败北。

    截至2007年年中，虎门大桥六大股东分别为：新粤虎门有限公司、香港先锋有限公司、广东省公路建设公司、东莞市公路桥梁开发建设总公司、番禺路桥建设总公司、广州穗桥发展有限公司。其中，东莞市公路桥梁开发建设总公司10％股权已经转让给东莞控股（000828），此次东莞控股将认购国投交通公司持有的1.11％虎门大桥公司股权及相关债权。根据确定的转让价格7亿元计算，东莞控股受让上述股权及债权需出资7770万元。

    多方参与角逐

    虎门大桥10％的股权项目长达三个月的挂牌期间内，各路资本角逐。最终，虎门大桥原股东在当年9月30日前书面回复，一致同意行使优先受让权，以7亿元获得了标的。六家原股东按照在虎门大桥有限公司的持股比例对10％的股权以及全部债权进行了分配。

    据了解，该项目在北交所一经挂牌，就吸引了众多投资人的关注。挂牌期满共有三个合格意向受让方，分别是盐田港、中国中银集团投资有限公司、招商局亚太投资（深圳）有限公司。其中，中国中银集团投资有限公司为中国银行（601988）全资公司，招商局亚太投资（深圳）有限公司为招商局（HK0144）控股的新加坡上市公司。在公开招标中，招商局亚太投资（深圳）有限公司一度报价7亿元，不过最终因虎门大桥原股东行使优先受让权而未能成交。

    据北交所项目负责人介绍，由于涉及的原股东比较多，而且时间又比较紧，需要完成很多沟通工作。6家原股东能作为一致行动人共同受让，应该说是一个非常完美的结果。

    优质资产推介创新

    该项目之所以如此抢手，应归因于其资产质地优良。虎门大桥原为广深珠高速公路二期工程的一部分。坐落于鸦片战争古战场上的虎门大桥，工程总投资29.4亿元，全长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面双向六车道，设计昼夜通车量为12万车次，于1997年通车，是具有世界一流水平的现代化特大型桥梁。它建成后从香港、深圳至珠海、中山等地的陆路交通缩短了120公里，如今来往珠江口两岸只需10分钟。

    此前虎门大桥已为投资人带来了丰厚的回报。据北交所提供的数据，广东虎门大桥有限公司截至2006年6月30日，账面总资产24.39亿元，负债21.57亿元，净资产2.82亿元，经评估后净资产为39.95亿元。2006年公司主营业务收入为6.67亿元，净利润为2.25亿元。

    此外，该项目的推荐过程值得称道。2007年6月28日，该项目成功在北京产权交易所和天津产权交易所两地同时挂牌。“开创了国内多个产权交易机构合作转让同一个股权的先例”，北交所总裁熊焰介绍说，北交所为此组织专门团队，多次进行实地调研，充分研究项目特点，制定了严谨而灵活的项目推介方案，通过多种渠道向潜在投资人进行了广泛推介，并与转让方、潜在意向受让方进行了充分的沟通、组织了高效的竞价。

来源：证券时报

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