峨眉山A:能分"带薪休假"几杯羹_中国经济网—

峨眉山A:能分"带薪休假"几杯羹_中国经济网——国家经济门户

·	财经人物--财智人生
·	独家视点--一家之言
·	财富生活--孔方世界
·	行情直播--股市资讯

	中国经济网 > 财经频道 > 股市 > 机构专区 > 更多 > 正文

峨眉山A:能分"带薪休假"几杯羹

　【进入论坛】　【推荐朋友】　【关闭窗口】 2008年03月17日 10:44

杨成万

    峨眉山新春祈福三日游、清明相思三日游、五一健身三日游、端午怀旧三日游、中秋团圆三日游……日前，记者在成都的多家旅行社门前看到了这样的旅游线路宣传海报。据悉，这是峨眉山A，即峨眉山旅游股份有限公司（000888股吧,行情,资讯,主力买卖）在全国旅游景区中率先打造的“中国首个生态文化型带薪休假基地”的内容。

    打造“带薪休假基地”

    今年是我国实施新的法定休假制度的第一年，“带薪休假”将改变人们的出游方式，这也给旅游景区带来了机遇和挑战。记者日前获悉，峨眉山在全国旅游景区中率先打造的”中国首个生态文化型带薪休假基地”，其联动模式为，一个“世界级景区＋中心城市”。对此，核心是要通过构建“成都——峨眉山”、“重庆——峨眉山”西部两大旅游经济圈，开创“世界级景区＋中心城市”的联动模式，打造西部旅游经济高地。

    峨眉山风景名胜区管理委员会常务副主任冯庆川说，为此，他们提出了“2小时旅游生活圈”概念，在峨眉山与成都之间形成“时尚生活之都”和“休闲度假基地”的联动，倡导建立以“交通无障碍、服务无障碍、投诉无障碍”和以“资源共享、交通共享、基础设施共享、品牌共享和信息共享”为内容的“三无五共享旅游区”。

    据冯庆川介绍，峨眉山将整合自身资源，形成“1+4”立体化的度假区格局，即1个国际休闲度假区——峨眉山报国国际休闲度假区)，4大经济型度假片区——峨眉山清音平湖生态休闲度假区、峨眉山龙洞避暑休闲度假区、峨眉山雷洞坪原生态休闲度假区、峨眉山万年养身休闲度假区。

    峨眉山为了配合打造“中国首个生态文化型带薪休假基地”，公司将投资5700万元对峨眉山市唯一的五星级宾馆红珠山宾馆的五号楼及相关配套设施进行建设。加上之前投入的1.2927亿元，该公司2007年对红珠山宾馆的投入达到了1.8627亿元。此外，峨眉山A还将投入1980万元进行峨眉山大酒店一号楼的改建工程，并投资4800万元改善提升该酒店的供电、安防、交通、温泉及空调系统。两项投资相加，峨眉山A对宾馆改扩建项目的投入达到了2.5207亿元。

    能带来几多业绩？

    兴业证券一位旅游行业分析师认为，不论是黄金周制发生变化，还是实行“带薪休假”制度，都将对景区公司构成利好。对于景区公司来说，在旅游业快速发展的趋势下，从全年看，黄金周改革及带薪假期的出现并不会减少景区的游客规模，而将使游客在时间分布上更加均衡，旅游收入增加的同时，对交通、景区等构成的压力明显减轻。职工有了带薪年假，出游的时机选择更佳灵活。同时也分散了客流，解决了酒店和景区平时冷淡，黄金周过度紧张的矛盾，更让游客玩得舒心，从而使旅游资源达到最优的配置。

    “门票涨价已成趋势。”业内人士坦言，黄山旅游、峨眉山等景点旅游类上市公司在未来的数年内，维持着两至三年的一个加价周期。从旅游业的收入来看，门票是景区类上市公司的主要收入来源，其涨幅基本上与物价涨幅同步，随着CPI数据不断被刷新，门票的涨价预期也日益强烈。

    国际著名投资大师罗杰斯早在2005年到中国演讲时就提到，他最看好中国的农业、航空、旅游等行业的投资机会。农业和航空两个板块已经如期有非常好的表现，但旅游板块相对较弱。如峨眉山A2007年3季报显示，每股收益0.19元每股净资产2.61元每股现金含量0.47元净资产收益率7.14%。从去年9月18日摸高18.55元后，在去年11月16日一度探低至12.19元。按08年45倍动态估值匡算，公司合理价值区间为18.26-18.64元，鉴于目前股价已跌至14.89元，我们给予‘积极持有’的建议。”某证券有关人士表示。

    关键要有竞争力

    川内的旅游界人士也比较看好“带薪休假基地”给他们带来的商机。四川省中国国际旅行社旅郑惠军称，峨眉山推出的八大3日游个性产品比较迎合市场的这一变化。

    “峨眉山的‘带薪休假基地’概念有创意，想法很好。”四川康辉旅行社副总经理孟友同时建议，概念归概念，要想把游客的“钞票”留下，还得有吸引游客的竞争力。一个方面是收费要合理。目前，包括峨眉山在内的不少风景旅游区的门票价格已经比较高了。二是提高性价比和附加服务。他说，旅游业是一个比较特殊的行业，它集吃、住、行、游、购、乐于一体。因此，峨眉山还应该同时在为旅客提供多样化服务上下功夫。让游客“愿意来，耍得住，耍得久，走得了”。

    据悉，成都－夹江－峨眉山的直通高速两年内开通；2007年7月乐山旅游机场获批，预计2009年竣工；成锦乐城际铁路预计2011年建成，届时将使成都至峨眉山车程缩短至1小时左右。

来源：金融投资报

中国经济网声明：股市资讯来源于合作媒体及机构，属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。