祁玉民的心，华颂的车，都是非卖品？

　　华颂7是用来卖的吗？

　　2015年3月27日，华颂7正式上市。作为该品牌的首款车型，这款MPV的定价为23.77-28.77万元。产品定位在“高端德式商务车”细分区间。这样的价格与定位符合其掌门人祁玉民的一贯风格，可谓“语不惊人死不休”，沉默许久的华晨汽车以这样的方式，再引关注。

　　根据媒体的报道，对采取这样的姿态，华晨汽车集团董事长祁玉民曾有言：“华颂就像一颗炸弹，轰炸了华晨汽车的所有短板。”其实，这已经不是华晨系第一次震撼人心，当年的那场资产争夺战已经给华晨打上了烙印，中华品牌就是在那场战争的废墟上炸出来的，只是一不小心“炸倒”了人。

　　在中华和金杯被炸烂了之后，华颂成为新的战场。按照华晨方面的说法，华颂是这家汽车集团走向高端的开始。中国本土的整车制造商在数年之中，只能采用低价策略，现在其后遗症已经到了发作的阶段。只要市场略微出现下滑，中国本土品牌债台高筑的窘境就不会暴露无遗，金杯与中国概莫能外。

　　接下来需要考虑的问题是，华颂7及其后续的车型（华颂9、华颂5），胜算几何。

　　虽然祁玉民没有直接言明华颂7的竞争对手，但华晨的其他高管在接受媒体采访时还是给出了明确的答案。这款车要抢占别克GL8所在商务车领域，该车与其是最直接的竞争对手。这在定价上已经清晰的呈现出来。

　　与GL8争夺MPV商务车细分市场的车型，层出不穷。奥德赛、艾力绅、夏朗、大捷龙、马自达8等曾把GL8作为核心竞品，但结果了了。对华颂7而言，这样的决策是高明的吗？

　　通过华晨方面已经发布的信息看，该车最大的亮点是其搭载了宝马N20 2.0T发动机，这会否是该细分区间最重要的竞争优势，尚是未知数。此外，华晨方面强调宝马团队的贡献，也为该车增添了足够的德系因素。如果德系基因是MPV细分市场畅销的密码，那么大众的夏朗呢？

　　在去年北京车展期间，有关华晨与宝马联合研发MPV的信息已经传出。这便是现在的华颂7。据有关人士介绍，这款车在中国上市后，接下来会进行大批量的出口，特别是针对东盟市场。若此，华颂7针对的并非中国消费者，那么其现在的定价也就可以理解了。

　　对于这样的一款产品，祁玉民在接受媒体采访时称：“我被这个车折腾了差不多三年半，花了26个亿，我本人主持和参加的会议到目前为止是107次……我们成立了一个国际化团队，创立了一个全新品牌，好多人都想问华晨到底要干什么？就是那句话，我们要打造中国人自己的世界级品牌。”

　　华颂7的路才刚开始，6个月之后，其销量会对所有的一切做出解释，除非它是用来做展览的车。(来源：上榜网)