滴滴快的发专车服务标准:专车意外事故将先行赔付

　　昨日，合并后的滴滴快的发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》（以下简称《标准》），对专车车辆、司机行为作出规范。不过记者注意到，对目前仍处在争议中的专车车辆资质问题，《标准》并未明确涉及。

　　《标准》中的专车管理标准包含三条，即车辆必须具备国家规定的安全行驶条件，行驶手续齐全，运行状态良好；车辆必须具备有效的交通责任强制险、车辆保险和司乘保障；车辆的车龄均为五年以内，且均为知名品牌的中高端车型。

　　在路上跑着的专车是否必须是有着运营许可证的运营车辆，或者私家车也可以混迹其中？昨日发布的《标准》并未提及这一敏感话题。滴滴快的相关负责人回应记者表示，虽然并未在标准中明示，但公司在实际运行中仍是采取从正规汽车租赁公司处获得运营车辆、从第三方劳务派遣公司处获得专车司机的运营模式。不过目前，滴滴专车和一号专车的司机团队和后台管理仍是独立运行，而各有私家车加盟也成为业内“公开的秘密”。

　　此外，《标准》对司机也有严格规定：驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核；对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违法检查；驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试，包括笔试、路考、服务礼仪等。

　　针对专车服务中出现的意外事故，《标准》表示将实行先行赔付保障机制，解除乘客后顾之忧。据了解，把“先行赔付”制度运用于解决提高乘客安全保障服务，在交通出行行业内尚属先例。对于服务中产生的乘客投诉，《标准》给予乘客任性的权利：乘客在专车服务结束后可直接在软件内进行评价和打分，当周累计评价不达标的司机都将被“静默”，即不再派发订单，直到重新培训合格后方可接单，超过三周评价不达标的司机将直接解除合同。乘客如果对费用有疑问，可以拒绝支付并拨打客服电话进行处理。滴滴和快的平台为此配备了客服团队和全国统一的投诉热线。