“4个小伙伴，3个用‘滴滴’！红包召唤新伙伴归队！”沉寂了一段时间的“滴滴打车”红包最近又频繁出现在朋友圈里，几乎要形成刷屏之势。而在“双12”期间，“快的”和“滴滴”的烧钱大战再度让市民惊呼“有钱就是任性”。其实，在两大打车软件公司再度补贴竞争的背后，是打车软件公司新一轮投融资潮。在为补贴大战提供了充足弹药的背景下，是否意味着又一轮烧钱大战呢？
事实上，背靠腾讯和阿里两大“不差钱”的金主，烧钱已成打车软件常态。不过，业内分析认为，“烧钱大战”或难以为继，主要原因是打车软件行业至今未能实现盈利。在通过“烧钱”获取大量用户后，单一的打车服务投入如同无底洞。此外，用户是善变的群体，哪儿有补贴，哪儿补贴高，就往哪里去。没有了补贴的打车软件，用户恐会滑落。
任性的补贴
“滴滴打车”和“快的打车”的补贴大战起于今年1月初，2月进入白热化阶段，最高补贴优惠达到20元，但从3月初开始，“快的打车”和“滴滴打车”就先后多次调低打车补贴，优惠金额也调整到3元，补贴单数从最初的每天3次调整为2次；司机端的补贴也一再下调。5月16日，“滴滴”和“快的”双双宣布取消乘客端补贴。自那之后，打车软件开始远离公众视野。
在“烧钱大战”平息了近一个月后，借着世界杯的火热势头，双方又开始了新一轮的争战。“滴滴”新一轮的营销方案是打车抢红包。与此同时，“快的”也推出“打车返代金券”。此外，双方还推出了新的活动。如“滴滴”与500彩票网联合“领3元红包购彩票”，“快的”则推出世界杯竞彩活动。到了7月9日，“滴滴”和“快的”同时宣布将司机的补贴降为7元一单。到了8月，双方则先后取消了对于司机端现金的补贴。
其实，在大手笔投资赢得用户后，“快的”和“滴滴”站稳了脚跟，几乎平分了移动打车市场。数据显示，经过上一轮的烧钱大战后，打车软件已经积累了超过1.5亿的可观用户群。中国经济网记者注意到，根据易观国际数据显示，“快的打车”以54.4%的比例占据市场份额第一位，“滴滴打车”以44.9%的比例位居第二。数据同时显示，截至2014年第3季度，“快的打车”覆盖358个城市，“滴滴打车”覆盖300个城市。在活跃用户人均启动次数上，“快的打车”为15.82次，“滴滴打车”则为12.55次。
不过有人并不认同这种烧钱的做法。有网友表示：“这种做法很明显是在人为地制造泡沫，这些用户很难形成真正的忠诚度。”补贴大战之后，两大用车软件公司的用户使用大幅滑落。据一项门户网站调查显示，两大打车软件停止现金补贴后，有52%的网友表示没有补贴后不会再用打车APP，仅有28.5%的网友表示还会继续使用。
新一轮价格战不可避免？
此次，借着双十二的机会，烧钱大战又重新回到大众视野，竞争也进一步升级。其实，在两大打车软件相继提高补贴额度的背后，行业内新一轮的融资热潮正在涌动。
据中国经济网记者了解，日前，“滴滴打车”宣布，公司获得新一轮超过7亿美元融资，据悉这是中国移动互联网领域最大的一笔投资。其实，在此之前，“滴滴打车”已完成三轮融资，分别是来自金沙江创投的300万美元A轮融资，来自腾讯的1500万美元B轮融资，以及来自腾讯近1亿美元C轮融资。值得注意的是，腾讯再次出现在“滴滴”新一轮投资者名单中。按照目前公开的信息，这轮融资之前，腾讯已在“滴滴”身上投下了4500万美元。
与此同时，背靠阿里这棵大树的“快的打车”日前也正式披露，今年初完成B轮融资，融资总额超过1亿美元，共有4家投资方，其中由阿里巴巴领投。其C轮融资目前已完成，融资规模超过B轮。而新一轮的融资也已经在进展当中。
此外，有消息称，百度即将战略投资布局全球业务的打车软件Uber。据中国经济网记者了解，美国预约租车巨头Uber是打车软件的鼻祖，与“滴滴打车”、“快的打车”相比，商务租车的盈利模式更加清晰，招募司机及车辆、找到用户，双方接单并付款后，平台作为中间商收取佣金。
互联网时代，谁抢占了移动互联网这个重要入口，谁就能占据优势，赢得了市场。而在移动支付领域落后，就意味着在互联网金融领域落后。业内分析表示，随着新巨头百度加入打车软件领域的竞争，BAT三巨头将再次在打车领域展开正面竞争，意味着用车市场新一轮的战争将拉开帷幕，预测不久之后将出现一大波专车红包福利。（中国经济网记者 邢晓宇）
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