油价大跌 航空、航运股集体躁动

　　国际油价暴跌10%，航空公司股价上涨10%。

　　11月末，就在石油输出国组织欧佩克（以下简称OPEC）表态不会为保持国际原油价格而削减石油产量后，国际油价暴跌。11月28日，纽约国际原油期货价格跌逾10%，令市场大跌眼镜。

　　《每日经济新闻》记者注意到，面对油价下跌，A股相关板块闻风而动，四大航空股集体涨停；包括中国远洋（601919，收盘价5.34元）在内的一批航运股也被点燃了做多热情。

　　国际油价持续大跌

　　自今年6月开始，国际油价持续下跌。11月27日，在维也纳举行的欧佩克会议引人关注。在各方猜测未来原油产量是否会减产的背景下，OPEC的回答是：“No”，保持现有原油产量不变，即维持石油生产目标在3000万桶/日不变。

　　不减产的消息一出，本已一路向下的WTI和布伦特原油价格继续大跌。截至11月28日，WTI跌至四年来最低的66.15美元/桶，跌幅10.23%。值得一提的是，WTI上一次单日跌逾10%的事件发生在2009年3月；布伦特油价截至11月28日已跌至70美元/桶附近，创出2010年5月来的最低水平。

　　纵观历史，《每日经济新闻》记者注意到，之前WTI原油期货价格曾在2006年年末由61美元/桶附近一路下破至2007年1月中旬的53.84美元/桶。A股中的中国国航（601111，收盘价5.62元）在2006年12月26日～2007年1月17日的13个交易日里，强势上涨75.96%。同一时段，南方航空也录得73.34%的涨幅。与历史表现相呼应，上周五，东方航空、海南航空、中国国航以及南方航空集体涨停。

　　除了航空股集体异动外，不少航运公司也有抢眼表现，其中，中国远洋涨9.43%，中海集运（601866，收盘价3.54元）涨5.36%。

　　航空、航运股有望从中获益

　　油价下调，航空、航运行业可以受益多少？

　　《每日经济新闻》记者注意到，燃油成本是航空公司最主要的成本构成。兴业证券曾提供一组数据显示，2013年东航、南航、国航燃油成本分别为306.8亿元、355.4亿元和337.2亿元，分别占营业成本的38.2%、40.8%和40.8%。

　　中信证券分析师称，经测算，如果油价下跌20%左右，那么平均每家航空企业净利润将获得13亿元～15亿元左右的提升。

　　除航空板块，航运板块有望获益。一位券商交运行业分析师对记者表示，燃油同样是航运公司成本的重中之重，也是这些公司的重要开支，油价下跌有望提升这些航运公司的毛利率。记者注意到，中远航运中报曾提及，燃油成本占主营业务成本比例为33.80%，上半年同比下降2.39个百分点。报告期公司燃油费用共计10.46亿元，比去年同期减少1.33亿元，其中，因燃油价格下降，导致燃油费同比减少约4339.69万元，因船舶运力减少相应减少耗油量,导致燃油费同比减少约8997.20万元。