分析师称，中国油气管道的铺设高峰期在上世纪70年代，多数管道已经服役超过30年
中石化主动停输了两条存在安全隐患的原油管道，近日已被安监局予以确认。对于存在隐患的项目，中石化计划3年内投入资金281.07亿元进行全面的隐患治理。
近几年，由于管线存在腐蚀老化严重等问题，两桶油事故频发。有分析师表示，中国油气管道的铺设高峰期在上世纪70年代，多数管道已经“服役”超过30年，虽然现在又迎来管道铺设新高峰，但老龄化管道仍占多数。
存打孔盗油等多项隐患
中石化两条原油管道停输
近日，中石化在其官方网站上公布，去年以来，中国石化全面开展管道专项隐患排查治理，期间发现临沧和塘港两条原油管道存在占压严重、打孔盗油多、管线本体腐蚀等安全隐患，已分别主动于2013年12月17日、2014年8月15日对这两条管道扫线停输。今年9月份，国家安监总局已对两条管道停输予以确认。
据了解，临沧和塘港两原油管道停输后，中国石化已优化油品资源配置，临沧管道停输后改由津沧线（天津—沧州）输送沧州炼厂和石家庄炼厂；塘港管道停输后改由天津中转油库和塘沽线输送天津石化等炼厂。目前，相关炼厂生产正常，确保华北地区成品油市场供应。
国家安监总局披露的数据显示，截至今年5月底，全国共排查油气管道隐患29436处，平均每10公里就有2.5处隐患。
截至2014年7月31日，中石化所辖管道有记录以来累计被打孔超过9000次，其中山东省是重灾区，案件数占69%。截至今年7月31日，已发生打孔盗油388次，山东省占297次，占77%。2005年至2014年，管道因为打孔盗油累计停输时间长达8411小时，检查出1196处占压隐患。
对此，中石化方面称，已经对安全检查发现隐患项目进行了梳理，计划3年内投入资金281.07亿元进行全面的隐患治理。截至10月底，共下达隐患5622项，下达资金39.86亿元，完成治理3157项。
根据国务院安委会最新要求，从现在起，中石化将集中力量开展油气输送管道隐患整治攻坚战。
一是利用3年时间，完成现有隐患全面整治工作。2015年9月份前完成重大及穿越密闭空间隐患治理；2016年9月份前隐患整改率达到80%；2017年9月份前全部完成治理。二是集中开展“打非治违”专项行动，严厉打击破坏管道行为。三是完善管道保护及安全运行相关法规标准，提升安全管理水平。
中国石化表示，计划3年内，对运行20年以上油气管道完善监控系统，运行30年以上管道逐步进行替换更新，“以新代老”计划投入122亿元。
中宇资讯分析师张永浩向《证券日报》记者表示，就如同家用水管如果老化了就截掉那部分换新的，油气管道也是一样，局部可以更换管体，如果面积较大，可以采取覆盖的方式解决。如果管道老化是整体性的，那就只能全线重新铺设了。
多数管道超期服役
两桶油面临严峻考验
中石化之所以要对管道进行隐患检查，与其这两年频繁发生重大事故不无关系。
2013年11月22日，位于山东省青岛经济技术开发区的中石化管道储运分公司东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失75172万元。
根据安监总局发布的青岛中石化管道爆炸事故调查报告称，潍坊输油处对管道隐患排查整治不彻底，未能及时消除重大安全隐患。2009年、2011年、2013年先后3次对东黄输油管道外防腐层及局部管体进行检测，均未能发现事故段管道严重腐蚀等重大隐患，导致隐患得不到及时、彻底整改。
此外，《中石化集团公司年鉴》披露，截至2011年，管道公司运行时间超过20年以上的老龄原油管道包括东黄（复）线等9条管线，长度接近2500千米。因常年使用，管线存在腐蚀老化严重、违章占压等问题。
同时，在今年年初青岛挂牌督办了14处存在重大安全隐患的原油管线，其中就包括中石化东黄老线原油管道老化腐蚀隐患、中石化东黄输油管线胶州市龙泉御苑小区管道占压等。
实际上，两桶油都正面临管道老化等诸多问题。
在去年年底的油气输送管线安全检查中，中石油4家子公司因为输油管线存在隐患被曝光。统计数据显示，中国的管道事故率远高于西方发达国家，原因之一是维护支出责任集中在同时经营上下游产业的国企。
曾有中石化管道公司高层的人士指出，国家应成立相应监管机构，统一负责油气管道的规划和监管。
张永浩还告诉《证券日报》记者，已经确认安全隐患的管道，停输整改是最好的选择。管道占压、打孔盗洞、管线腐蚀的情况在中国油气运输管网中是普遍情况，中国油气管道的铺设高峰期在上世纪70年代，多数管道已经服役超过30年，虽然现在又迎来管道铺设新高峰，但老龄化管道仍占多数。此外，管线腐蚀是无法避免的，这跟环境、质量、运输油气指标关系较大，只能通过查找腐蚀原因对症下药，在铺设之初做好防腐蚀处理。
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