汇率油价等负面影响消除 行业盈利能力或改观
本报讯 (记者索冬冬)长期低迷的航空股昨日迎来集体爆发,受益于国际油价暴跌成本降低的预期影响,机场航空板块大涨3.7%,中国国航早盘直线封上涨停板,东航、南航涨幅超过6%。数据显示, 航空公司航油占主营业务成本的比例约四成, 由于供应增加和需求前景不确定,原油价格下降至2012年中期以来的最低水平。
航油成本占比约占四成
近期国际油价暴跌引发航空公司的受益预期。据了解,随着近年国际原油价格持续高位震荡,航油成本已成为航空公司最大成本项。数据显示,去年中国国航航油采购金额占主营业务成本的比例为40.8%;东方航空占比38.19%,南方航空占比40.82%。
国际航协公布的统计显示,9月份航空燃油价格增势趋缓,现已跌破120美元/桶,9月份航油价格稳定在112美元/桶,由于供应增加和需求前景不确定,原油价格下降至2012年中期以来的最低水平。
对于国内航空公司,有券商人士表示,短期看行业3季度运营效率改善并不超预期,但在汇率负面影响消除,油价又明显下滑的驱动下,行业盈利能力相比上半年仍会有一个较大幅度的改观。
以价换量票价跌幅扩大
海通证券统计显示,从目前最新的订座跟踪看,黄金周过后,整体订座情况与去年同期差不多,供需关系相对稳定,相比之下国际线略好些。业内认为,部分计划国庆出行的需求可能延后至黄金周之后,从而导致节日过后行业供需状况不会下降。
值得注意的是,今年来航空公司持续以价换量,航空票价因此承压。统计显示,10月4日至10日票价跌幅仍比较明显,运营效率真正改善仍需时日。
分析指出,9、10月份行业票价跌幅的扩大说明尽管需求企稳并有所提升,但行业运营效率的复苏力度还不够强,尤其是国内线的运营效率改善幅度和持续性都不够突出。