飞力达（300240）于2011年7月6日登陆创业板上市，上市仅一年时间，公司业绩便出现了大幅度下降。今年中报，公司业绩又在去年业绩骤降的基础上再次下降四成，这让不少投资者对公司经营表现唏嘘不已，而公司控股股东在手中股份解禁不到十日内，就急忙向公司递交了减持计划表。
股权激励“半道”终止
“鉴于受IT制造业不景气及公司加大对外投资和新项目的引进力度等因素的影响，公司盈利能力有所下降，导致业绩增长指标受到影响，未达到股权激励计划首次授予规定的第二期限制性股票的解锁条件和预留授予的第一期限制性股票的解锁条件。”今年上半年，飞力达在解释股权激励不达标时如是表示。
同时，飞力达对2014年业绩指标同样不抱有信心。公司称，预计2014年业绩指标也不能达到首次授予第三期限制性股票的解锁条件和预留授予的第二期限制性股票的解锁条件。继续实施股权激励计划，将很难真正达到预期的激励效果。因此，公司被迫终止股权激励计划。
财务数据显示，2012年是飞力达上市的第一个完整年度，该年度实现净利润10104.71万元，同比增长22.39%；但到了2013年，公司业绩开始大幅度下滑，实现净利润5336.13万元，同比大降47.19%；2014年上半年，公司净利润进一步下滑至1979.05万元，在2013年大幅下降的基础上再减少41.20%。
小股东质问IPO项目惨淡
“公司如何评价自己的半年报业绩表现？各个方面都做得难以启齿吧！”面对连续下降的业绩表现，飞力达小股东出现了情绪上的不满，公开质问公司。
为了究其责任，一小股东将问题归咎在IPO募投资金的使用上：“公司轻描淡写的表示募资项目竣工后，是市场不景气而不是自己经营有问题才导致了业绩连续大跌。请问募集资金的责任在哪里？公司做出过什么改变吗？”
面对质问，飞力达解释说：“公司高度重视募投项目的实施，并积极克服相关不利影响，努力提升相关项目产能和利用率，增强盈利能力。”
据最近一期募投项目数据显示，今年中期，除昆山现代物流中心项目实现百万收益外，其余项目收益惨淡：昆山综合保税区物流园项目实现收益仅50.12万元；现代物流运营网点拓展项目实现收益-121.51万元，累计亏损额为353.69万元；物流智能化资讯项目收益为“0”。
三年期满大股东急忙抛股
2014年7月3日，飞力达披露控股股东昆山吉立达投资咨询有限公司（下称“吉立达投资”）、昆山亚通汽车维修服务有限公司（下称“亚通汽修”）和昆山飞达投资管理有限公司 （下称“飞达投资”）限售股份解禁公告，解禁数量为8550万股股，占公司股本总额的51.04%，解除限售股份的上市流通日期为2014年7月7日。然而，距离解禁不到十日，控股股东立马向公司递交了减持计划。而昨日，飞力达披露了最新的减持情况：吉立达投资、亚通汽修和飞达投资于8月25日至9月11日间累计减持330万股，占总股本的2.03%。
控股股东所持股份刚刚解禁，就赶紧忙着抛售股份，是对公司未来不看好？公司预计下半年业绩表现怎样？“公司未来经营情况，我不是很了解。减持是控股股东自己的操作，我们只负责信息披露。”飞力达证券部的一工作人员如是说。
手机看中经
经济日报微信
中经网微信
