在部分国际长途航线上，旅客们过去先到先得就能免费选好座位的日子过去了。
成都商报记者昨日从国航方面了解到，尽管此前曾短暂“叫停”，但8月4日，国航再次推出“有偿选座”服务，将“好座位”分成三等，其中最好的经济舱右侧第一排和紧急出口的“伸腿费”也是首次“明码标价”———高达600元。不过目前这项服务只在北京直达欧美的六条国际长途航线上实施。
有行业专家表示，国航机票没有降低，却反而另外加收选座费，确有变相涨价的嫌疑。
争议之后 “伸腿费”明码标价
今年5月国航率先在北京出发的六大国际航线上推出付费选座服务，称自2014年5月22日起进行付费座位的销售，此公告一出就争议不断。国航试行了10天之后，该项服务悄然取消，不过很快国航又将此项服务重新上线。
8月4日，国航在其官网上宣布，8月7日起（航班日期），在从北京到休斯敦、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎、伦敦这六条国际长途航线上，推出“有偿选座”。而这六条航线也均是国航重点的欧美航线，机型基本上是波音777－300大飞机，舱位布局分为经济舱和商务舱两种。
成都商报记者在其官网上看到，和今年5月在公告中对机上座位和具体收费价格非常模糊相比，国航此次按照座位舒适度及上下飞机便利性的不同，将座位“明码标价”，甚至把经济舱的“黄金口岸”拿出来“售卖”：乘客交50元人民币或者等值当地货币，可以在经济舱的11排到20排优先选座，可以提前选择过道或者窗户的位置；交100元人民币或者等值当地货币，可以优先选择经济舱2到10排座位，这部分前排座位上下飞机、取放行李更加便利；如果想要优先选择经济舱右侧第一排，或者紧急出口位等大空间座位（超出普通经济舱间距20%左右），那就需要每座位支付高达600元人民币或等值当地货币的选座费。国航方面还提醒旅客购买国航客票后，在航班起飞48小时之前付费选座。
票价没降 反而多收选座费
“此前除了春秋航空之外，一直没有非廉价航空公司收取这样的费用。”成都市民张先生认为，“国航此前不收费的服务，现在收了，却没有增加任何的服务，机票也没有降低，这让我觉得难以接受。”
民航法知名专家张起淮在接受成都商报记者采访时称，收取选择座费涉嫌实体和程序双重违法。另外，他表示国航作为拥有较大市场占有率的民航企业，与外航以及廉价航空的性质不同，此新政并不合理，有变相涨价的嫌疑。“比如前十排可以选座位，条件是要交‘选座费’，但机票却没有相应减价，相当于变相涨价。”
其实国航并不是第一家试水付费选座的航空公司，海南航空在今年4月率先推出付费选座服务，针对八条国际长途航线，优先选择经济舱第一排空间较大座位费用为500元。
利润下滑 收费选座或成趋势
“国内航空公司这几年盈利水平越来越低，通过这种方式也可以增加航企一部分额外收入。”昨日航空业一位业内人士表示。2013年年报显示，三大航净利润均遭遇“滑铁卢”，其中国航去年报告期内实现归属于母公司股东的净利润33.19亿元，同比下降32.41%。
“收费选座可能将成为航空公司的趋势。”航空专家林智杰昨日在接受成都商报记者采访时表示，不论是国航、海航的“付费选座”，还是海航的机场接送，都属于航空公司的“附加收费”。
“全球民航业附加收入市场规模已从2007年的25亿美元，发展到去年的315亿美元，6年增长了近12倍。”
不过他调侃道，“国航选座费似乎可以说是全球领先了”。国泰航空飞欧美选座费100美元，与国航相当。但新加坡航空虽然飞美国首选座位费100美元，飞欧洲只要60美元；英国航空国际长途航线紧急出口选座费收75美元；汉莎航空远程航班选择紧急出口旁边的座位也只需要60欧元。成都商报记者 胡沛
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