昨天上午，东航与中国电信合作推出的国内首个卫星宽带机上WiFi在上海-北京往返航线上进行了首次商业测试飞行，标志着空中互联网业务开始向民航旅客开放服务。不过根据民航法规，手机必须全程关闭，飞行模式也不允许使用，因此上网设备只能使用Pad和笔记本电脑。
本次完成改装并参与测试的是一架空客A330宽体客机，通过亚太六号地球同步轨道通讯卫星，使用Ku波段通讯技术提供空中互联网商业测试服务。此前，国航曾分别使用L波段海事卫星技术和ATG技术进行了两次地空通信的媒体体验飞行。
“ATG技术的原理是地面基站向空中发射信号实现空地互联，这种方式需要在飞行航路中架设地面基站，向高空发射网络信号。受地形、天气限制多，投入成本大，且不能实现越洋飞行。”卫星通信协会高级工程师周宏表示，“Ku波段通讯卫星能覆盖全球除南北极外的大部分地区，且比L波段海事卫星网速快、容量大。”
本次商用试验的机上WiFi能够理论网速为50M，除去传输损耗等因素，实际最大带宽为32M。若机上200人同时上网，能够实现网页浏览、微信互动、空中购物。如果40-50人同时上网，还能完成空地视频连线、网络视频播放。通过电子设备连接机上WiFi后，旅客必须要输入经过实名认证的登陆验证码才能上网。
本次商业测试前，东航已得到了民航局和工信部的批准，完成改装的飞机可以在京沪、京广航线飞行，并且机上WiFi可供普通旅客使用。此次商业测试时间将从即日起至9月底，其间向旅客免费，测试航段是北京往返上海的一架空客A330客机。对于旅客以何种形式参与测试，东航称正在研究，可能的方案是通过网上抢购、抽奖等方式获得实名登陆验证码。
■追问
1.使用条件
飞机上的卫星通讯及客舱内WiFi设备，将在飞机爬升3000米高度后自动打开，当飞机高度低于这个数值时自动关闭。当飞机遇到气流出现严重颠簸时，设备也会短时自动关闭。
2.何时普及
东航方面表示，本次国内航线的测试将在9月底结束，届时东航将继续展开国际航线的卫星机上WiFi商用测试。经过商业测试后，东航有望在10月正式推出机上WiFi服务。不过还需要民航局的审批。
3.是否收费
“从国际经验来看，国外航空公司的机上WiFi都是收费的。”周宏表示，东航正在寻找合适的商业模式，“一种是按舱位、时间收费，美国西南航空的收费标准是24小时8美元。另一种是WiFi免费，但会扩展如广告等其他服务弥补成本。”
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