“为配合9月1日新车6年一审，提醒各位车友：5月23日之前要把自己车子的违章处理掉，否则商业险保费上浮10%，过了23日即使立马处理违章也没用。所有保险公司统一执行。”
近日，此信息在新浪微博和微信朋友圈上被广泛转发。
在刚刚过去的周末，全国各大交通队都迎来了“前所未见”的处理违章大潮，《证券日报》记者在微博中调查发现，5月17日因处理违章事宜排队等候人数超过50人的车主便有20多位，其中不乏排队等候过百人的现象。
虽经各地交管局和各保监局权威证实这条广为流传的消息只是谣言，违章处理与否和车险保费并无关系，但车险费和违章的关系却不得不被关注，两者的“联姻”是“妖言惑众”还是“大势所趋”？
小违章也要算？
目前，北京地区商业车险费率只与车辆事故、理赔金额挂钩，且只有交强险费率与酒后驾车这一违章行为挂钩。此外，车主若全年没有违反北京市“每周一日限行”的法规，还可以获得奖励减免52天的强制险保费。
然而，违章记录中除了危害性比较大的（醉）酒后驾车、闯红灯、逆行、超速行驶外，还有诸如乱停车、压实线、走应急车道、走公交专用道等“小违章”。
记者在调查中发现，不少车主认为如果仅是因为违章停车被贴条而增加保费很冤，但值得注意的是，经常乱停车就表示车辆长期处于未被保护的状态，这会加大车辆被其他行车、车辆无意剐蹭、恶意刻画等风险。
而经常违章走公交车道、应急车道和压实线等行为也显示出驾驶者并不良好的驾车习惯，这些不良驾驶行为会在车辆行驶过程中加大事故的发生几率。
不可否认的是，对于驾车习惯，违章记录比出险的数字更直观。然而，保险和违章，就好像鸡和蛋一样，是因为违章而买保险，还是因为买了保险而放松警惕违章则无法判断。
也有业内人士分析，通过违章与否与保费挂钩，也可以从另一个角度约束行车人。
业内早已实施
不过，事实上，记者调查发现，违章与否与保费挂钩在保险公司内部早已经实施。如果某辆机动车本年度出现较为严重的交通违章情况，其来年的车险费率将上浮10%；而对于无证驾驶、醉酒驾驶等严重行为，费率或将上浮最高50%。
根据记者拿到的某险企一份内部数据，同一辆车，如上年出险次数在2次，续保可享受7折优惠，而有违章记录的车辆续保只能享受和转保一样的约7.7折的优惠，以一年保费5000元计算，有无违章，相差约350元。
其实，在与交管局互通的违章平台正式上线之前，违章与否与保险费率上浮挂钩的比例仅在险企内部实行，并没有具体的强制实施细则，各家保险公司也仍是“各自打算盘”。
但毋庸置疑的是，保险公司的车辆违规平台上线是车险市场未来的发展趋势。
某险企出险次数、违章记录与次年车险费率浮动情况表
上年出险次数 无违章记录 有违章记录
续保折扣 转保折扣 续保折扣 转保折扣
系数 系数 系数 系数
3年0次 0.7 0.7 0.7 0.7
2年0次 0.7 0.7 0.7 0.7
上年0次 0.7 0.7 0.7 0.7695
上年1次 0.7 0.7695 0.7695 0.855
上年2次 0.7 0.7695 0.7695 0.855
上年3次 0.7618 0.8465 0.8465 0.9405
上年4次 0.8311 0.9234 0.9234 1.026
上年5次及以上 0.9003 1.0003 1.0003 1.1115
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