今天上午，市交通委主任周正宇在北京城市广播“市民对话一把手”节目中就公众关心的交通问题与市民交流。周正宇透露，本市公交地铁的票制票价，肯定是北京今年列入改革的一项内容。市交通委正在配合发改委一起搞调研、做方案，会通盘考虑。周正宇还强调：这个改革不能叫作“涨价”，而应该叫“调整”。另外，征收拥堵费尚无时间表。
60公里地铁新线今年运营
8时35分，“交通指数8.1，今天早高峰最高拥堵就这样了……”9时一过，“指数回落到7.4。”今天上午8时到9时的节目访谈期间，周正宇在介绍交通方面情况的同时，还贴心地为听众不时播报着路况。
周正宇介绍说，治理交通拥堵，首要要发展公共交通，今年争取每天吸引220万人乘坐公共交通出行，占出行比例48%。今年年底，有60公里地铁新线建成试运营，包括6号线二期、7号线、14号线东段(金台路—善各庄)、15号线一期西段(清华东路—望京西)。
1号线年底开始加装屏蔽门
谈到地铁建设的换乘问题，周正宇表示，原来提过零距离换乘，现在看来，影响换乘距离的因素非常多，原来建设的老线，相关标准很低，比如1号线和9号线换乘的军博站，1号线是上世纪60年代建的，加上周边建筑影响，换乘距离较大。“我们会尽最大可能让换乘方便，但首先‘实现’换乘，然后是大客流量情况下单向行走的安全考虑。”
今年，本市会实施1号线、5号线、10号线等骨干线路运力提升改造，推进宣武门站、国贸站等增建换乘通道工程。1号线年底开始加装屏蔽门，2016年完成。
地面公交被划分为6大类
同时，本市会探索同一条路段的差别化公交线路，让公交地铁能像银行、高铁、航空一样，差别化分级服务。比如定制公交就有了新的模式，价格有区别，满足不同人群需求。
记者还了解到，今年北京计划明确区分公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线、定制公交线六大类地面公交线路。重点发展微循环公交线路，大幅新开定制公交线路。同时，还会在京开、京藏、四环路等主干路施划公交专用道，延伸和联网公交专用道，并完善安立路大容量快速公交系统。此外，实现全市公交车辆智能运营调度全覆盖，推进公交电子站牌建设，提供实时到站预报服务。
是否收拥堵费尚无时间表
在回答听众今年是否征收拥堵费的问题时，周正宇回答说，目前本市治理大气污染更加迫切，近期调查来看，机动车污染排在第一，开车出行的人都应该提高绿色出行意识。
目前，正在研究怎么减少汽油车出行、怎么发展电动汽车、对现有车辆使用进行限制的问题。但是，在本市区域内出台新的限制政策还没有时间表，将来若有新政策，也会和京津冀地区同步考虑。
“疏堵”专门征求市民意见
一位听众提出“豆各庄堵点”的问题，周正宇在节目中立即询问情况、随后提出解决方案：“辅路加宽，两条变四条，再往前增加路口，再增加一个调头车道，今年年内改造办成，请您监督。”
周正宇还表示，近期交通委会专门征求一轮市民意见，内容包括道路设施、路口红绿灯、道路管理、道路堵点等问题，大家可以通过交通委的热线12328、96166提建议。
整治自行车道分区域解决
一位听众孟女士提了有关公租自行车的意见，周正宇说：“以前北京自行车出行占60%以上，现在下降到18%，我们不愿意看到这个情况。‘五一’后，我约孟女士一起到现场骑一段，共同考察自行车道。”
记者了解到，今年本市的慢行系统方案，会和园林绿化的绿道系统连接，市交通委已注意到，北京的自行车系统被机动车挤占严重，会逐步分区域解决。本市已投资3000万，完成124公里的自行车道改造，今年会再整治80条路、330公里，比如方庄地区、三环地区、部分立交桥桥区等。此外，新投入公共租赁自行车1.5万辆，全市总规模达到4万辆。（记者孟环）
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