4月10日，五洲交通（600368，收盘价4.18元）披露2013年报，公司去年实现营业收入61.8亿元，同比增长15%，净利润1.91亿元，同比大幅下滑39.5%，未达到董事会确定的年度经营目标。
“国家政策的调整，比如节假日小轿车免费通行弄得企业压力很大。节假日不但不能收费，而服务却要投入更多成本，由于车流增大，安全畅通方面保障措施投入成本比以往还要大。”五洲交通董秘王权对《每日经济新闻》记者表示。
在公司主营业务公路经营和管理发展压力陡增之下，五洲交通逐步谋划多元化经营。
2013年3月，五洲交通涉足金融行业，新设立的二级控股子公司南宁利和小额贷款有限公司开业。
今年2月17日，五洲交通董事会报告称，拟以增资方式斥资3.24亿元收购广西堂汉锌铟股份有限公司67%的股权。此前，五洲交通还将广西南丹南新锑业揽入囊中。
值得注意的是，五洲交通谋求多元化的道路并不顺利。
在五洲交通收购有色金属行业标的的过程中，因提前支付巨额资金，程序不合规，以及未及时履行信息披露义务，被广西证监局责令整改并立案调查。
2月17日，在公司董事会和临时股东大会上，部分董事和股东对“以增资方式收购广西堂汉锌铟股份有限公司”的议案表决弃权和反对。
而4月10日董事会公告显示，对于 “控股子公司广西岑罗高速公路有限责任公司投资梧州市预拌商品混凝土搅拌站项目的议案”，表决结果显示，赞成9票，反对0票，弃权3票。
“董事会上，有3个独立董事投了弃权票，他们认为公司缺乏这方面经验和运营竞争优势，”五洲交通证券部人士对 《每日经济新闻》记者表示，梧州市商品混凝土搅拌站下游市场主要是市政和商品房工程。
“做搅拌站要有梧州市政府许可证，为防止无序竞争，拿到许可证比较难，而公司差不多已经拿到了许可证，有比较大的优势，”上述证券部人士说，“独立董事对公司是否有运作优势有一定疑虑。也可能因为董事会议题太多，我们没把项目的前景充分介绍，董事会充分尊重他们的意见，听取了他们的建议。”上述证券部人士表示。
“证监局的调查还在进行。”五洲交通证券部人士进一步表示，“公司最近事情很多，涉足多元化，包括内部董事和外部董事之间的认识和理解，可能都需要一定时间来统一。”
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