继北京、上海、广州、贵阳及天津之后，杭州成为第6个宣布限牌的城市。3月25日19时，杭州市政府突然召开新闻发布会，宣布从3月26日零点起开始机动车限牌。未来，杭州市行政区域内小客车将实行增量配额指标管理，增量指标需通过“摇号”或“竞价”的方式取得。
与此相对应的是，4S店也成了3月25日晚间杭州市内最热闹的地方。
据《证券日报》记者采访了解到，几乎所有4S店都将营业时间延长至半夜12时，不少店内车辆销售一空，而汽车销售人员则在经历前夜的“苦战”后累得昨天上午都没有上班。
今年以来汽车销量大幅增加
近年来，杭州市机动车保有量高速增长，目前机动车保有量在全国36个大城市中居第7位。截至2014年2月底，杭州市机动车保有量达到259.8万辆，过去一年净增量就达到27.6万辆，年增长率为12.17%。伴随着机动车保有量的急剧增长，机动车尾气污染也愈发严重。
据了解，在杭州市正式发布限牌令前上演了多次“狼来了”。浙江省政府副秘书长谢济建也曾在去年11月提起限牌，“未来将采取限车、限牌、限时、限区等方法，控制机动车出行总量”。
今年以来杭州的汽车销量也急剧增加。据杭州市统计局统计数据显示，今年1月份-2月份，全市汽车营销企业实现汽车类零售额124.13亿元，比去年同期增长29.8%，仅汽车就对该市社会消费品零售总额的增幅贡献达到5.4个百分点。
需求提前透支
杭州市民邵女士对《证券日报》记者表示，今年她与家人打算再添一辆备用车，“这个月月中的时候，我之前看过的几家4S店就给我发短信说要限牌，还给我推荐车型、优惠活动什么的”。而在3月25日当天，也有不少杭州市民收到4S店发出“今晚零点限购”等相关短信。虽然不少人都已提前谋划购车，但在下达限牌令当日几乎所有4S店都“爆满”。为了应对限牌带来的抢购潮，杭州大量4S店还在25日发出延长营业时间的紧急通知。
某4S店的财务人员对记者表示，“我从晚上7点到凌晨1点一直在开票，手就没有停过”。邵女士也向记者描述了当天4S店里的“盛况”，“展厅里面全都是人，每辆车都被好几层人围着，完全听不清销售在说什么，想进车里看看内饰还得排大队！”对于汽车的抢购情况，她说，“就跟在买菜一样，完全不像是在买十几万元的东西，我估计4S店昨天一晚上的销量就已经把今年全年的业绩都完成了”。
另一位购车者张先生不无遗憾地对记者表示，“前段时间看中了一款车，销售当时跟我说可以便宜两万元，还送保养，但我当时有点犹豫就没买。结果25号晚上再去买的时候，一分钱都便宜不了，有的车型还加价了，这样都还得抢着买”。
“前几天过来买车的人就陆陆续续多了起来，25号我们也和其他店一样营业到12点，不过不到11点就基本卖完了”，杭州一家宝马4S店的工作人员朱女士告诉记者，当天该店一共卖出了100多部车，“店里的车全部卖完了，还从其他地方调车过来”。
但度过了限牌前夜后，昨日4S店的状况就与前一日的火爆形成了鲜明对比。
昨日下午2点，记者致电杭州丰田等品牌4S店，工作人员均表示所有销售都在前一日工作通宵太过劳累，到记者致电时还未上班。
对于限牌引发的汽车抢购潮，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在接受媒体采访时表示，“限购以及限购带来的恐慌情绪，将刺激消费需求，加快经销商库存消化，但无疑也将在一定程度上造成需求的提前透支”。
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