拍卖持续3天，历经19轮投标，战胜的是李嘉诚之子旗下公司
北京时间昨日凌晨，终于有消息了。万向集团在对豪华混合动力汽车制造商菲斯科的竞拍中胜出，最终出价1.492亿美元。菲斯克的首席重建官马克·贝林森说，与最开始的价格相比，竞拍将菲斯克的价格提高了90万美元。据悉，万向的这个报价大约是菲斯科最初寻求的收购价的六倍。
菲斯科在当天发布的声明中表示，万向在竞拍中战胜了香港亿万富翁李泽楷名下的混合动力技术控股公司，这场拍卖持续了三天，经历了19轮投标。按照计划，美国破产法官Kevin Gross将于2月18日批准此次出售。
在去年11月申请破产之时，菲斯科曾要求破产法官准许混合动力技术控股公司以2500万美元的价格完成购买。但无担保债权人反对这一报价，中国最大的汽车零部件供应商万向得以于12月加入竞购者队伍。
菲斯科在2009年获得了美国能源部的5.29亿美元绿色贷款。但能源部在2011年中期冻结支付，称菲斯科在开发新车型上状况频出，一再拖延。后李泽楷旗下的混合动力技术控股公司出价2500万美元购下了美国能源部的一项贷款，从而成为了菲斯科的高级担保贷款人。
在此笔交易达成后，万向集团将努力重振菲斯科在中国汽车市场的发展，该集团也获得了一个打进美国市场的切入点。
李泽楷名下的混合动力技术控股公司称，他们将会考虑采取所有可能和必要的措施来保护自己的利益。该公司上周五发了份声明，表示会继续考虑在美国长期投资的机会。
因为恰逢双休日，万向集团总部尚未对上述消息予以正面回应。
敏锐的投资者已经注意到，万向集团“万向系”下的A股上市公司万向钱潮近半月内股价已暴涨，2月7日、2月10日、2月11日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%。
记者从万向钱潮2月14日的公告中发现了如下陈述——“万向集团公司承诺：鉴于万向电动汽车公司虽已有十余年的纯电动汽车及电动力总成开发生产的历程，但目前纯电动汽车的市场化前景尚不确定，且万向电动汽车公司本身的生产经营也仍在亏损和不稳定的状态，为此，为了支持公司的稳健发展，万向集团公司承诺在公司认为入股万向电动汽车公司的条件成熟，并提出入股动议时，或是万向电动汽车公司完成产业化，盈利状况正常稳定时，万向集团公司同意可以将其持有的万向电动汽车公司部分股权转让给公司，或者由本公司增资的形式入股万向电动汽车公司，或者由股权转让和增资方式相结合，具体持股比例待到时协议三方共同协商而定。”证券界人士评点说，万向钱潮的看点在于何时入股电动汽车公司。
而拿下菲斯科，也意味着万向集团创始人、集团董事局主席鲁冠球向着他的造车梦迈出了关键一步。万向方面虽然一直厉兵秣马为此在做准备，但一直以来都出言谨慎。万向钱潮最近的公告里也只说，“公司一直致力于独立的汽车零部件系统供应商建设，这几年突出主攻等速驱动轴、轮毂单元等重点产品发展。电动汽车整车等发展投入大，风险不确定因素多，难以形成正常规模，公司若投资电动汽车，对公司发展特别是效益不利，在当前万向电动汽车尚未实现正常盈利的情况下，公司管理层没有提出投资万向电动汽车的动议。同时若万向集团公司发展电动汽车整车，公司有优势的产品一定会配套。”
■背景资料
美国菲斯科公司成立于2005年，初期业务是制造手工打造的超级跑车，后来则以制造豪华混合动力跑车为主。菲斯科现任首席执行官Tony Posawatz曾供职于通用汽车，他在通用汽车期间曾是雪佛兰电动车VOLT的主管。而菲斯科于2011年12月推出了首款插电式混合动力跑车卡玛。有行业分析称，菲斯科的插电式混合动力技术处于世界领先地位，甚至不在通用汽车之下。
然而，就在卡玛电动车发布后，在美国却出现了数次召回情况，菲斯科公司由此遭遇了一系列产品质量和资金问题。2012年初，美国能源部将该公司信用额度冻结为5.29亿美元。随后菲斯科宣布停产，在全球范围内寻求合作伙伴。
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