在今年的广州车展上，东风悦达起亚新K5的亮相引起业界关注，12月5日，该车在南京高调上市，是起亚今后在中国冲击更高销量目标的重点车型。
截止今年10月份，东风悦达起亚销售了44.5万辆新车，同比增长近18%，超越了行业的平均标准。而2014年，起亚位于江苏盐城的第三工厂竣工之后，预计至2015年，将形成30万辆产能规模，一直以来困扰着东风悦达起亚的产能问题也将得到解决。
东风悦达起亚总经理苏南永表示：我们后面已经准备了K系列的后续车型，2015年我们要推出K6，后面还有K7，两款车型均有望在第三工厂进行投产。
东风悦达起亚自2010年起导入K系列车型，以个性鲜明的运动时尚外观和丰富配置，树立起精品时尚的形象，让起亚在中国实现品牌与销量的双丰收。而狮跑、智跑两款SUV产品，则让起亚搭上中国SUV市场的顺风车。
从销量上看，K2、K3都是月销万辆，是东风悦达起亚的销量支柱，狮跑、智跑两款SUV也能贡献超过万辆的销售业绩。苏南永在接受媒体采访时表示，针对中国SUV产品的热销，第三工厂投产后将推出更多SUV产品，其中，2015年投产一款 A0级 SUV，2016年还将投产一款中型SUV。届时，将有4款SUV产品覆盖SUV的不同细分市场。
而广州车展上市的新福瑞迪，则是一款定位大众化、实用化的车型。这款升级换代的产品，将推出7款不同配置的车型。与K系列一样，福瑞迪也被寄予冲击销量的厚望。
不过，按照起亚此前的规划，今年将实现52万辆的销量，这意味着在11月和12月，其月销量要达到近4万辆。虽然有新上市的两款车型支撑，但在业内人士看来，与索塔纳8相比，新K5在外观上改变并不大，其能否帮助起亚冲击销量仍待观察。
值得一提的是，在2008年之前，东风悦达起亚因股东方面的纠纷，连年亏损，境况并不乐观。2011年，随着股权方关系的和解，以及新产品的推出，东风悦达起亚销量达到43万辆，同比增长29%，远高于整体车市2.45%的增长率，首次跻身行业前十榜单。2012年，东风悦达起亚持续发力，实现销量48万辆，行业排名提升至第七位。
而北京现代与东风悦达起亚之间同类产品的“正面交锋”也一直存在，由于车型相似、定位相同、价位相近，使得同一平台开发出的两款不同产品在中国市场中遭遇“价格战”，伊兰特和塞拉图、雅绅特与RIO千里马、途胜及狮跑等都是例证。（证券日报 陈妍妍）
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