汽柴油价格每升分别上调0.12和0.13元

　　国家发改委28日发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别提高160元和155元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.12元和0.13元,调价执行时间为11月28日24时。

　　发改委表示,此次成品油价格调整幅度是按照现行成品油价格形成机制,根据28日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。11月中旬以来,受冬季用油需求增加等因素影响,国际市场油价震荡上行,前10个工作日平均价格上涨。

　　对于未来原油价格走势,卓创资讯原油分析师高健认为,短期内,投资者将继续关注供需面以及地缘局势,预计下周国际油价总体震荡走高。随着取暖油旺季的来临,欧美炼厂加工负荷增加,原油需求增长将对油价提供支撑;伊朗地缘局势取得可喜进展,但短期内大幅增加原油出口可能性较小。此外,利比亚局势忽冷忽热,石油供给仍旧承压;感恩节前投机商增持多头头寸同样将提振油价走势。

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　　29日起汽柴油价每升涨约0.12元 油价“三连降”后首涨

　　国家发展改革委28日发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别上调160元和155元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别上调0.12元和0.13元,调价执行时间为11月28日24时。本次油价调整为此前“三连降”后的首次上涨,同时巧合的是,上调幅度刚好与上一次(11月15日)下调幅完全一致。

　　统计显示,自今年3月26日推出成品油定价机制完善方案以来,国内汽柴油价格已经历18次调价时点,7降6升5次未动,汽油累积每吨下调355元,柴油累积每吨下调365元。

　　下一轮调价小幅上调或不作调整概率大

　　隆众石化网分析师李彦认为,近期国际原油的特点是WTI和布伦特的价差再度被拉宽,利空因素主要在于充裕的供应端,美国原油产量持续增长和高企的库存对WTI形成明显抑制;利好因素在于利比亚供应中断风险再起、地缘政治因素对布伦特形成有效支撑。而国内成品油调价机制与布伦特联系更为紧密,加之欧美冬季需求高峰来临、四季度经济环境趋于稳健,短期内布伦特油价或仍属高位整理态势,因此预计下一轮成品油调价小幅上调或不作调整的概率较大。

　　批零价差或将拉宽 加油站优惠幅度难加大

　　本轮计价周期以来,在成品油上调预期以及全国性柴油资源紧张支撑下,汽柴油价格涨势较猛。截止11月28日,国内26个主要城市中石油、中石化的国三汽柴油批零价差为508和161元/吨,较11月15日缩窄57元/吨和145元/吨。国四汽油批零价差较11月15日缩窄153元/吨。中宇资讯分析师路伟才认为,加油站利润空间被不断压缩,促销力度也逐渐打折扣,山东某主营加油站优惠幅度逐步缩减为五分钱,而民营加油站优惠幅度也缩窄至0.05-0.4元/升之间。由于目前国内汽柴批发价格已处高位,上调落实后油价涨势或较为有限批零价差有望拉宽,但追求利润心态趋势下,加油站优惠幅度难以加大。

　　物流行业以及私家车主费用将小幅增加

　　中宇资讯分析师张永浩认为,以本次柴油价格上调155元/吨测算,本轮调价将促使企业在下轮调价节点到来前(12月13日)增加0.93%的运输成本,进而增加0.6%的物流成本。以载重30吨重卡为例,月跑一万公里,百公里油耗40升,则单月油耗成本增加近530元,下轮调价节点来临前相应增加260元左右。出租车方面,以单车日跑400公里耗油40升计算,月度油耗成本将增加150元左右。私家车方面影响甚微。

　　隆众石化网成品油分析师薛群表示,此次私家车成本也会有小幅增长,一辆1.6排量小型私家车的费用平均每1000公里将会增加12元左右。