网购终极盛宴“双11”又进倒计时。对去年的遭遇,买家仍记忆犹新:“热门款”望眼欲穿要走半个月才到手;凌晨红眼“秒杀”,第二天却被告知“抱歉没货了”;苦等半个月本以为拿到的是U形线谷底价,没想到之后还有更低。今天起,本报《财经新闻》版为您三问拆解今年的“双11”:快递还会爆仓吗?爆款真买得到吗?价格标得虚不虚?今刊出第一问。
快递单知多少 预计比去年翻番
电商战首先是物流战,因为在数量庞大的快递单背后,是数量更庞大的网货。
今年“双11”快递单大概有几何?据中国快递协会秘书长李惠德昨天在国家邮政局通气会上预测:今年11月11日到16日,全行业处理的快件量将超过3.23亿件;其中最高日处理量可能突破7000万件,会比去年翻番。
虽然快递压力加大许多,但国家邮政局市场监管司司长王峰似乎也给出了“定心丸”:今年“双11”国家邮政局和国家气象局将与阿里巴巴牵头的菜鸟网络实现信息平台对接,统一调度并按预测销量来分流发货,再加上各大快递企业和电商快递的运力提升,以往“上游集中放水,下游快件爆仓”的“老大难”或有望缓解。
第三方物流
有“瞬疯”的压力
阿里巴巴最新数据显示:离今年“双11”还有5天,已有超过8000万人放“宝贝”进购物车或收藏夹,比去年同期增加90%以上。去年“双11”,天猫和淘宝共创下销售额191亿元、快递包裹7200万件的世界网购单日纪录。在这背后,是价格更低的“四通一达(申通、圆通、汇通、中通、韵达)”吃掉了大部分,这让EMS、宅急送、顺丰等其他大佬甚为眼红。
到了今年,所有快递公司都想方设法招兵买马提运能,除“公路跑”,还要“包机飞”“高铁奔”“天气报”。据中国快递协会昨天公布的数据:今年以来13家主要快递公司新增和改扩建分拨中心150多个,增加操作场地超过200万平方米,新增干线车辆约4000辆,增加航空线路逾30%。以往走价高、质高路线的顺丰也打起价格战,率先在11月1日对月发件量在2000票以上的电商累月结客户给出六七折的“光棍价”。这让同行在“双11”期间感受到“瞬疯”的压力,会刺激整个行业运能爆发。
自建物流
正是“拉人”的节奏
“都是过一个‘双11’,他拿到快递时,胡子头发已长成‘野人’;她拿到快递时,脸和脖子已晒成‘熊猫’”——这两天,在沪上不少公交车站台出现了暗讽“慢递”广告。业内人士指出:“国人网购的急速增长让‘双11’的蛋糕越发越大,哪怕专营快递企业齐上阵,也会‘吃不完、会撑到’”,这给京东、易讯、苏宁等有自建物流的电商以机会。
作为天猫的“死对头”,京东向开放平台的第三方卖家抛出免费橄榄枝,做出免配送费、可上门取件、共享物流和仓储等动作“拉人”;总部在沪的腾讯旗下易迅网喊出“网购别等双11”,提前开打,保证京沪等12个重点城市“一日三送”;线下有1600家连锁店的苏宁云商,要求6000多家商户当天完成发货,保证自营商品在京沪穗等12个中心城市“半日达”。
此外,自提成“双11”解决“最后一公里”的普遍做法。比如:京东在卢湾区海丽花园、海悦花园、徐汇区海兴广场、中海馨园、浦东新区等小区和办公楼设置自提柜;天猫在全国64个城市设立9761个提货点,在沪包括可的、好德等便利店;苏宁则坚持“门店自提”,但这次有“自提返5元的现金通用券”奖励。
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