尽管美国财政僵局仍未得到解决，但市场预期美国两党有望在债务上限最后期限前达成协议，近日国际油价开始止跌企稳。
受此影响，消费者盼望的国内油价“两连跌”或难以实现。专家认为，１０月１７日国内新一轮成品油的时间窗口将开启，但本轮调价可能因对应的下调幅度不足调价门槛而搁浅。
国际油价高位盘整
虽然中东局势近期趋于平静，但美国联邦政府非核心部门“关门”和迟迟未能提高的债务上限问题搅动着国际原油市场的情绪。
美国财政部雅各布·卢此前曾表示，财政部为避免债务违约所采取的非常规措施只能维持到１０月１７日，一旦债务违约其影响将是“灾难性的”，唯一避免经济自我损害的方法就是国会采取行动。
在１０月９日，纽约油价一度跌至每桶１０１．６１美元，创出近三个月新低。而随着１０月１７日债务上限最后期限日益临近，美国民主、共和两党在债务上限问题上的立场出现松动。
中金公司研究员郭朝辉表示，目前原油市场对美债违约的担忧并不大，已经有了一定的免疫能力。
“市场普遍预期美国财政僵局有望在‘大限’之前得到化解，美债违约概率较小。”金银岛原油分析师勒婷表示，受向好预期支撑，短期内纽约原油期货价格稳定在每桶１００美元关口上方。
截至１４日收盘，纽约油价收于每桶１０２．４１美元，伦敦布伦特油价收于每桶１１１．０４美元。
银河期货高级分析师陈朝泽表示，美债问题对纽约油价的影响要大于布伦特。今年以来美国经济走势总体向好，预计四季度原油走势相对平稳，持续大跌概率较小。
国内油价新一轮调价或搁浅
国内最近一次油价调整发生在９月３０日，受国际油价下行影响，国内汽柴油价格每吨分别下调２４５元和２３５元。
根据《石油价格管理办法（试行）》规定，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每１０个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日２４时。当调价幅度低于每吨５０元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
１０月１５日是新一轮计价周期内的第八个工作日。到１７日国内成品油调价的时间窗口将开启。
可是近期国际油价震荡盘整，对应的国内油价理论调幅逐渐收窄。新华社石油价格系统监测的数据显示，１０月７日一揽子原油平均价格变化率为－０．８５％，而到１０月１４日收窄至－０．２４％。
据安迅思数据模型测算，如果布伦特油价运行在每桶１０９美元以下，国内油价将会下调，下调幅度约在每吨５５－６５元。而若布伦特油价介于每桶１０９－１１１美元之间，此次调价可能因为调幅不足每吨５０元而搁浅。
“国际油价走势是影响本轮国内油价是否能顺利下调的关键。”安迅思资深分析师梁丹表示，进入１０月以来，除了１０月１日当日布伦特油价跌至每桶１０７．９４美元之外，其他几个交易日均处于每桶１０９美元上方。“按照截至１４日的国际油价测算，本轮成品油调价对应的下调幅度约为每吨４０元，尚未满足调价门槛。”
易贸研究中心分析师温莎表示，本轮计价周期内国际油价水平与上一轮周期相比略低，国内油价虽然处于下调范围内，但却难以满足调价门槛。除非后期出现明显利空，国际油价大跌，否则消费者盼望的国内油价“两连跌”难以出现。
“金九银十”油品需求旺季可期
自９月以来，国际油价持续震荡下行，表现疲弱。而国内油品需求却呈现出“金九银十”的旺季回暖特征。
温莎表示，随着秋季到来，工矿企业开工情况以及物流行业、房地产建筑业等陆续步入“金九银十”阶段，在一定程度上带动了９、１０月油品需求增长。同时，１０月份我国出口行业或因“圣诞”效应刺激，也有望推动柴油消费走高。
东方油气网分析师程瑞锋表示，眼下正值秋收农忙用油旺季，柴油销售受到刺激。另外，今年十一长假期间汽油零售销售明显好于去年。随着国内油价下调预期转淡，预计近期国内油品行情或保持坚挺。
“明显感觉到上个月油品销售情况好转，工业用油、交通物流用油需求增多。”山东寿光鲁清石化研究员马良说。
在成品油零售市场，虽然本轮成品油调价存在搁浅的可能，但加油站降价促销行为依然存在。据加油站信息监测网站油客网统计，截至１５日，北京、上海、广州三地共有３１５座加油站油价打折促销，占三地加油站总数量的９．８％。
另外，随着天气逐渐降温，０号柴油适应范围缩小，北方地区开始加紧负标号柴油的置换工作。
隆众石化网分析师司书威介绍，０号柴油的冷凝点为不高于０℃，但冷滤点即柴油能通过滤网的最高温度为不高于４℃。当前气温骤降之后，０号柴油结蜡的危险明显增加，因此北方地区迫切需要更换冷凝点更低的－１０号柴油，以杜绝柴油车辆运行中出现结蜡。
司书威介绍，现在北京、天津主营柴油资源发往内蒙古装车价主流每吨７６００－７７００元。如果置换成－１０号柴油，价格也会相应上涨。一般而言，－１０号柴油每升零售价要比０号高出０．５元左右；折合吨价计算，每吨－１０号柴油大约要高出４５０－５５０元。
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