成品油升级加价 环保板块值得长期关注

　　近日，国家发展改革委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实行优质优价政策。其中，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。

　　环保板块值得长期关注

　　今年这条新闻，看似是油品质量升级，但大的背景其实是大力发展节能环保的产业需要，9月10日，国务院曾印发《关于印发大气污染防治行动计划的通知》，明确了油品质量升级时间表，时隔两周就看到了实际行动，市场资金对于节能环保产业的热情是不是将重新被提升？

　　华西证券首席投资顾问沈磊做客大智慧财经《新闻解码》节目时表示， 节能环保行业是值得长期关注的板块，这也是代表未来大的一个发展趋势，包括水污染治理，大气污染处理等等。但是就现阶段而言，整个市场的热点都是围绕改革红利展开的，上海自贸区就是一个典型的例子。所以说，在目前这种情况下，环保板块前期已经经历过大幅的概念炒作阶段，现在是处于实际的发展阶段，如果仅是利用消息刺激炒作的话，空间是比较有限。

　　炼油企业短期不具备业绩成长性

　　根据国务院常务会议精神，油品质量升级后，要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，也就是说，要按照炼油企业消化一部分、消费者负担一部分的原则确定油品质量升级加价标准。炼油企业承担三成成本的话，对其盈利能力是不是会产生比较大的影响？

　　沈磊分析认为，对于炼油类企业来讲，尽管是承担了三成的成本，但是对于二级市场的股价来讲，不会造成多大的冲击。因为现在炼油类企业本身的业绩就不理想。而且对于炼油行业来讲，目前的市场化程度还是很低，包括油品价格的确定、油品品质的提升，实际上更多的是采用行政手段去干预，而并不是通过完全市场化的竞争。可以设想，未来如果会有更多民营资本进入到炼油产业的话，竞争越是充分，对于整体炼油企业来讲，越是有利的。通过技术提升，从而降低成本，争取更大的价格优势。从现在的情况来看，炼油类企业实际上还是垄断企业，从主观上讲，不会有太强的意愿会去控制成本。所以说，炼油企业业绩短期内很难有起色。（新华网—大智慧财经联合报道）