成品油调价窗口期将至 或现新机制以来首次“三连涨”

　　新一轮成品油价格调整窗口期将于13日打开。受叙利亚局势左右,最近一个调价周期国际原油价格先涨后落,总体保持上升态势。市场机构普遍预计,实施以来国内成品油价格首次“三连涨”或将到来,这也将是年内油价第六次上调。

　　新华社石油价格系统12日发布的数据显示,9月11日一揽子原油平均价格变化率为1.43%。根据该系统的测算,预计13日调价窗口再次开启时,国内价格将再次上调,调整幅度或在每吨100元左右。

　　由于最新公布的美国原油库存继续下跌,国际油价11日小幅上涨。生意社成品油分析师高国云认为,就目前情况而言,本次搁浅可能性较小,若国际油价在本轮调价周期最后一个工作日继续反弹,则将实现新机制以来首次“三连涨”,涨幅在百元左右。

　　我国于今年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制,国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,当调价幅度低于每吨50元时,不做调整,纳入下次调价时累加或冲抵。

　　中宇资讯分析师王金涛说,最近一个调价周期内,在叙利亚局势变动、美国原油库存下滑以及美国经济数据进一步好转等因素影响下,国际油价呈现一轮上涨态势。随着近几日叙利亚紧张局势有所缓解,国际原油价格失去炒涨动力。对供需面影响更大的利比亚原油产量逐渐恢复,此前关闭的石油输出终端也有望重启,致使国际原油价格大幅回调。

　　如果此次成品油价格成行,自7月20日以来,不到两个月时间内国内成品油价格已经连续三次上涨,累计涨幅达每吨650元左右。

　　根据卓创资讯的计算,如果本轮汽、柴油价格相应上调幅度均为每吨100元,折合每升价格为90号汽油0.07元,93号汽油0.08元,柴油0.09元。

　　以月跑2000公里,每百公里8升汽油的私家车为例,此轮汽油每升上涨0.08元左右,相应的下个计价周期的成本将增加6.4元,支出并不算多;但综合三连涨,汽油累计每升上涨0.5元,与三连涨之前相比,私家车每周增加的油耗支出达20元。

　　对于运输行业而言,以载重50吨的货车,每月平均跑1万公里,百公里油耗38升为例,按照此轮柴油0.09元/升的涨幅测算,在下一个计价周期里,将增加170元左右的油耗成本。综合三连涨,柴油每升累计上涨0.54元,物流货车每周增加的成本高达513元左右。

　　根据卓创资讯的测算,综合三连涨看,物流企业的运输成本累计增加2.08%,物流总成本累计增加1.91%,油价上涨对物流企业冲击明显。

　　成品油价格上调对炼化企业则意味着利润的增加。综合三连涨期间成品油价格上调和原油价格上涨幅度测算,国内炼油行业炼油毛利每吨增长140元至150元。

　　卓创资讯成品油分析师认为,在成品油价格上调预期下,近期国内成品油批发价格继续走高,国内批零价差有所缩窄。一旦调价落实,如果国际油价保持回落态势,预计批零价差将再次扩大,加油站在利润加大的情况下,或将打出优惠促销策略。

　　王金涛认为,本轮成品油零售价上调幅度较小,预计对市场刺激有限。不过“金九银十”需求旺季的到来将为成品油市场提供支撑。此外,随着国内高标号油品置换进度的加快,国家有关部门可能出台“优质优价”的相关政策,有可能对后期成品油批发、零售价格形成支撑。