广珠城轨中山北站 将成珠江西岸交通枢纽

　　中山北站未来将发展为珠江西岸的综合交通枢纽站。记者罗知锋摄

　　按规划深茂铁路联络线将接入中山站 翠亨站明年开通

　　今年市两会期间,市政协委员冯小龙曾提出了关于充分利用广珠城轨全线开通给中山经济发展带来的新机遇的提议,建议尽快对城轨站点及沿线的发展做出长期和短期的规划,在城轨沿线打造一条环保生态链。

　　昨日,记者从中山市建议提案在线网站上获悉,相关部门近日对此进行了回应。规划称中山北站未来将发展为珠江西岸的综合交通枢纽站,而深茂铁路联络线将接入中山站,该站将成为香港-深圳-中山-珠海-澳门连接线的重要中间站。另外,目前翠亨站站房及周边配套设施正在施工中,计划于明年开通。

　　政协委员:可打造精品短途旅游线路

　　广珠城轨在2012年12月31日全线贯通运营后成为珠三角西岸重要的一条交通要道,且一再增加运营班次,客流量非常大。广珠城轨珠海站的资料显示,自2012年12月31日正式全线开通营运以来,珠海站最高峰期间日发送旅客达到1万人次。这意味着每天从珠海坐城轨北上经过中山境内的游客就达1万人次。

　　而从广州站南下经过中山境内前往拱北站的游客就更多,每天共有数万人次的城轨客流量经过中山境内,这意味着中山境内的7个城轨站点以及沿线已经成为中山的一个具有极大广告宣传作用的窗口。

　　对此,冯小龙认为,中山7个城轨站的特色景观和美食完全可以打造出一条精品短途旅游线路:南朗站吹海风吃海鲜、翠亨站参观伟人孙中山故居、古镇站赏购缤纷灯饰、南头站去黄圃买腊味、小榄站去赏菊品菊花宴、东升站去吃正宗脆肉鲩、中山北站吃石岐乳鸽等等。

　　从长期规划来看,冯小龙则认为中山应该在7个站点周边规划建设综合商场和农贸市场等各种三产配套设施,为澳门居民进入中山消费提供条件,利用各大城市的成熟条件和城轨提供的便利条件,吸引各种国际大型会议、会展、旅游推介活动向中山转移,从而拉动中山与广州、香港、澳门的旅游服务业发展。

　　部门回应:

　　中山站或将成为跨省区高铁站

　　对于冯小龙的建议,相关部门表示其非常契合中山市的发展思路。回应称,为充分了解开展广珠城际快速轨道交通建设对中山市城市形态发展及沿线土地开发利用的影响,中山市已开展了《广珠城际快速轨道交通建设对中山市城市形态发展的影响及沿线土地开发利用模式研究》。

　　该研究认真分析广珠城轨开通对中山城市形态、交通体系、土地利用、产业升级等方面的发展机遇,并作出了相应的前瞻性工作部署。目前已经完成了广珠城际中山北站、中山站、南朗站、翠亨站、东升站、南头站、小榄站等站场控制性详细规划。

　　规划显示,中山北站将引入深茂铁路、市域轨道等多条铁路,目前正在编制《中山北站综合枢纽站规划》,未来发展为珠江西岸的综合交通枢纽站。

　　而此前经停车次极少、备受市民争议的中山站将有深茂铁路联络线接入,该站将成为香港-深圳-中山-珠海-澳门连接线的重要中间站,交通区位优势明显。值得注意的是,广珠城轨全线仅珠海站、新会站与中山站可停靠重联动车组,未来中山站或将成为中山真正意义上的跨省区高铁站。

　　此外,在广珠城轨全线开通后,中山唯一一个未开通站点翠亨站的建设和开通问题就提上了日程。在回应中也首次对翠亨站的开通时间做出了说明,规划称,翠亨站是翠亨新区的重要门户站,项目计划2014年开通,目前站房及周边配套设施正在施工中,项目开通后将带动翠亨新区发展。

　　计划:

　　积极开通高铁沿线客源市场

　　对于广珠城轨带来的旅游利好,相关部门表示,目前中山市正积极开展旅游区域合作与推介。一方面深入开展中珠澳旅游区域合作,开发自助游产品,拉动中山、珠海以及澳门间的旅游市场互动;另外,还利用轻轨与高铁相连的优势,积极开通高铁沿线的客源市场,先后以区域合作(珠中江、中珠澳、中山与韶关区域合作)的形式,在长沙、武汉、郑州、西安等城市开展旅游推介。

　　下阶段,中山市将编制中山境内城际轨道站场TOD综合开发规划。根据规划成果对站场已完成的控制性详细规划进行调整,调整控规工作中将相应增加商业服务用地,提高公共服务配套设施标准,推进土地综合开发,引导人口、产业和技术等各类要素集聚,促进服务业集聚。

　　值得注意的是,中山北站未来是广珠城际、深茂铁路以及城市轨道接入的综合枢纽站,中山市已委托设计单位开展了《中山北站综合枢纽站规划研究》工作,下阶段推动中山北站综合枢纽站建设工作,将中山北站打造成为珠江西岸重要的综合枢纽,提升中山的城市形象和区位优势。