水果还长在树上,却已在网上卖断货
网络预售模式或将破解水果销售难题
美国的车厘子在当地农场还未开始采摘,更未空运至国内,可在网上短短数天时间,40万斤车厘子早已被国内消费者预约消费,每个买家都提前下了定金;
7月,嘉善姚庄的黄桃还没有进入成熟季,却有不少果农在网上开始预售,其订单量也在数千个以上;
新疆阿克苏青皮鲜核桃,还长在树上,可在8月份的短短3天时间内,卖出了10多万单,创下了聚划算生鲜水果类的最高纪录……
在网上买新鲜水果,如今看来并不那么困难。而在以前,袋装零食、特产、干果等占据着网购食品类目的绝对地位,新鲜水果因为快递运输的不方便,而被商家或果农“忍痛割爱”,但在今年这种潮流开始逆袭。
淘宝网、1号店、京东、中粮我买网等诸多大小电商平台纷纷涉足生鲜冷链领域,网购新鲜水果、蔬菜、肉类,甚至海鲜都不成问题,这种趋势已渐渐改变了人们的生活习惯。
从卖不掉烂在田里
到在网上提前卖掉
家住朝晖的Ann是个钟爱吃桃子的女生,8月初在一家名叫“少晖水果专营店”的网店上预订了一箱姚庄的黄桃,先交了25元的定金。
“卖家说黄桃现在还没成熟,目前只能预售,果子距离采摘还有一周多时间,在网店上贴了大量果场的照片,看上去应该是果农直销。”Ann说,她对这种有现场感的图文比较有好感,直接从树上摘下来就快递到消费者家里,水果更加新鲜一些。
与Ann有着同样想法的买家不少,记者在网店看到,短短几天时间内,该店就预售卖掉了8256箱黄桃,约70000斤。
10多天后,Ann收到了一箱装满黄桃的快递,比想象中迟了些时间。卖家特别附加了一封信,解释说本来打算8月10日开始采摘发货,但因为夏日温度过高,黄桃因缺水而进入休眠状态没有按时成熟。
一年多前,记者曾经为了帮姚庄黄桃进入杭州市场联系过不少超市,但只有个别超市愿意接受姚庄黄桃。姚庄镇负责农业的相关负责人当时告诉记者,他们对黄桃进入杭州市场信心并不足,因为其运输成本很高,且在商超售卖的损耗不小。
在当时,已经有少量的果农在网上吆喝,吴琦就是其中一位。她告诉记者,黄桃的上市时间很短,只有20多天,如果树上的果子卖不掉,只能烂在地里。销售压力很大,最后只能低价卖给做罐头的收购商,所以才想到了在网上卖,但问题依然不少,比如桃子很容易在快递过程中坏掉。
“现在全程冷链的物流条件有了,所以在网上预售,我们不怕水果坏掉,买家们也愿意提前预付定金下单。”吴琦说。
试水卖鲜果
3天卖出10多万单
李春望是西域美农品牌创始人,他最早在网上卖红枣、杏仁等干货,而今夏的最大动作是在网上卖新疆的青皮鲜核桃。
“青皮核桃你们肯定没吃过,因为这种新鲜水果在国内很罕见,只要时间一长表皮会变黑,卖相不太好看,果农一般都采摘后晒干卖干核桃。”对于李春望来说,卖青皮核桃是一种试水,因为从没有人在网上卖过这种水果。
这种水果因为保存不易,价格不高且运输成本不低,所以多数只在附近周边地带销售,而如今李春望在西安建立了一个冷链仓储物流中心,由这里发货到全国。
连他都没有想到,短短3天时间,19.99元/公斤的青皮核桃,卖出了十几万单。而这仅仅是预售而已,核桃并未开始采摘。
李春望认为,鲜果预售模式能够真正被接受,最关键的是对三方面的人群都是有利的。首先,消费者可以享受到最新鲜、价格最实惠的水果;其次,果农在水果成熟期前,就开始把果子预售出去,对果农的利益来说是一种保障;另外,对水果中间商来说,最大的损失是运输环节或售卖中的损耗,而这种损耗往往转嫁到水果的价格上,最终由消费者买单,而如今只需要承担物流运输成本即可。
“我打算过段时间,在网上卖新疆的新鲜枣子,有戏。”他说。
电商抢滩生鲜冷链
在网购新鲜水果渐流行的背后,更多的是生鲜冷链产业的崛起。最常看到的一个词语就是冷链物流,就是泛指冷藏冷冻类食品从生产、贮藏、运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗。
有人称2012年是“生鲜电商元年”,顺丰、淘宝等电商集中推出生鲜频道。2013年,1号店、京东等也纷纷加入生鲜市场的争夺战中,就连苏宁易购都宣布要加入生鲜电商领域,在最近最火的“阳澄湖大闸蟹”中分一杯羹。
去年,记者曾尝试在顺丰优选上购买荔枝,从下单到收到货用了4天时间,但在电商平台上售卖的生鲜水果品种太少,更关键的是消费者还不习惯网购生鲜,没有现实中“东挑西选”来得实际。而在今年,天猫推出的美国西北车厘子预售,两次预售均被一抢而空,可见网购生鲜时代已悄悄来临。
有业内人士分析认为,在服装、3C、图书、日化等多个领域,各大电商们已压榨了所有的利润空间,因此只能向难度系数更高的生鲜领域进发。
顺丰优选总裁李东起曾公开表示,2012年国内网络零售交易规模达人民币1.31万亿元,但是食品类电商比重却不足1%,市场空间巨大。
除了电商大腕们自建冷链体系外,小商家们也不得不开始转变。比如有黄桃卖家,在正常的包装箱内放入一袋冰块,也算是最简易的“冷链”方式。
李春望告诉记者,他现在尝试和快递公司合作的模式,“成为韵达等快递公司的合作伙伴,从而降低冷链物流的成本。”