江南长兴重工接单3艘1.6万箱船

　　日前,外高桥造船公司控股的上海江南长兴重工有限责任公司与中船(香港)航运租赁公司正式签订了3艘1.6万箱世界第七代集装箱船的建造合同。这是我国造船企业首次承接的1.6万箱级超大型集装箱船,打破了韩国船厂在该领域的垄断地位,标志着中国船舶工业跨入了世界超大型集装箱船建造的第一方阵。

　　因受行业低迷影响,江南长兴重工公司去年陷入亏损。今年上半年,外高桥造船收购了长兴重工36%的股权。两家负有盛名的船厂强强联合,数月间就在产业结构升级上取得先机。今年7月底,刚经历股权变动的长兴重工就创造“上海第一”,其为德国公司打造、上海首次建造的9400箱集装箱船完工交付。

　　此次签约生效的1.6万箱集装箱船为目前国内承接的最大集装箱船。船长399米,宽54米,甲板面积接近4个标准足球场,创下我国有史以来建造船舶长度最长纪录;深30.2米,净空高度68米,相当于23层楼;设计吃水14.5米,航速22.2节;装箱量为16189标准箱,其中可搭载1400个冷藏集装箱,总箱位数比目前世界上正在运营的最大集装箱船多出约160个标准箱位。该船由外高桥造船与中国船舶及海洋工程设计研究院联合开发设计。第一批共3艘船,2艘在长兴重工建造,1艘在外高桥造船建造,首制船计划于2015年9月份交付。

　　1.6万箱集装箱船设计师介绍,该船采用新优化线型,并搭配带舵球的扭曲舵和高效螺旋桨,日油耗相对于正在运营的同类型船降低了约30%。船舱内实现高低箱无序混装,舱盖满足无序吊离,可以灵活地装卸集装箱。另外,该船可以从甲板上第一层装载45尺重箱、宽箱,最大限度地提高装载的灵活性,而驾驶室则满足一人桥楼布置要求。