据中国之声《新闻晚高峰》报道，超强台风“苏力”预计明天登陆福建，航班延误可能又是在所难免的事情了。出行延误，乘客闹心，航空公司委屈。
2004年6月，民航局发布《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》。根据意见，航空公司因自身原因造成航班延误，应根据航班延误4小时（含）以上不超过8小时、延误8小时（含）以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。但意见没有制订统一的“民航延误航班赔偿标准”。
2004年，航班延误险首次在国内现身。当年，外资财产保险公司美亚保险在我国推出了两款旅游险，其中“旅程延误”被列入保障范围。此后，不断有保险公司跟进推出类似险种，一些银行还曾向部分信用卡用户赠送航班延误保险。
航空延误险从问世到现在，已经有近十年的时间了，不过旅客对航空延误险的知晓度和购买率一直不高。新近发布的一份网络消费调查显示，超过八成的受访者买过航空意外险，可是，却只有不到四成的受访者买过航空延误险，记者的采访也印证了这一点。
乘客1：真的不知道，不是应该另外备注说明，从来没有主动告知过。
乘客2：没有听说过，航空公司没有说明或解释。
目前，航空延误保险的销售形式主要有三种。消费者可在保险公司买到单纯的航空延误险，也可在购票时以加买保险的形式购买，或者绑定在旅游意外险中作为附加险销售。不过，销售并不理想，乘客即使知晓航空延误保险，也选择敬而远之。
安徽乘客李小姐说，出现延误情况后，乘客要先拨打保险公司热线报备，然后填写索赔登记表，向保险公司提供航空公司开具的航班延误证明、行程单复印件、登机牌、身份证复印件等，并且还要本人到保险公司交材料、领取赔款，非常麻烦。
李小姐：花二十块钱买保险，为了两百块钱的赔付还要再跑去办手续，太麻烦了。飞机晚点是航空公司的问题，为什么要让我们来承担责任，买保险也应该由航空公司来买。
除了手续麻烦，国内消费者不接受航班延误险更主要的原因是，航班延误险赔付金额非常低。平安产险福建分公司相关负责人王经理分析，国内大部分保险公司规定，一般延误超过4小时，可申请理赔，赔偿金额一般为200~400元。同样花费20元，航空意外险赔偿金高达60万元，而航班延误险仅有几百元。
王经理：我们站在客户的角度需要开发一个有客户基础的险种。导致这个险种赔付不理想，可能是因为并不是很多人具有这个意识。它的赔付情况不好，是因为它和航班是联系在一起的。
航班大面积延误已成常态，乘客对于延误及赔偿问题多有不满，另一方面航空延误险销售遇冷，渐成鸡肋。中国民航大学法学院法学博士郝秀辉说，要加强对航空延误保险的宣传。
郝秀辉：航空公司这一方应该多做工作。比如在机场或者网站上，多宣传一些航班延误的投保理赔情况。
河南金研律师事务所律师路国强说，延误险种的赔付标准和购买金额不宜单一，应分出层次，让乘客有更多选择的余地。
路国强：比如可以在社会上推行一些更加多元化的险种，顾客可以掏更多钱去买更高赔付标准的险种。
手机看中经
经济日报微信
中经网微信
