据经济之声《天下公司》报道，对于魏家福这位有着"A股亏损王"之称的远洋一把手，业界向来褒贬不一。掌舵中远15年，他曾给中远带来过扭亏为盈的辉煌，但也经历了中远连年巨亏。如今，这位颇受争议的老船厂正式卸任了。在中远集团昨天(1日)下午召开的干部大会上，中组部宣布：因年龄原因，魏家福不再担任中远集团董事长、党组书记职务，由原中远集团总经理马泽华继任。
实际上，1950年出生的魏家福，已经超龄服役3年多。业内人士认为，这时候换帅并不排除业绩考量的因素在里面，3年前是中国远洋辉煌时，魏家福要是离任，可以说急流勇退；但3年后离任，对于魏家福来说或多或少有些遗憾。
"实际上在这15年当中，中国远洋加大杠杆敢于做多，但是盛极而衰，金融危机爆发之后潮水退去航运业也是一落千丈，虽然中国推出了四万亿退市，但是结果确实不尽如人意，从魏家福所掌舵的中远延伸到了其他的一些企业，文章也做出了一个分析，放眼当前的国内市场，面临中远集团类似尴尬境界的实际上是不在少数，不论是国企、还是民企都面临去杠杆化的问题，是借贷硬撑还是变卖清算，时刻也困扰着企业的发展。"
据了解，虽然魏家福对退休早已有准备，但在干部大会上他也一度哽咽。船长出身的魏家福在航运业从业时间超过40年，15年中远掌门人的经历更让他成为航运业资历最老的央企领导人。在1998年他就任中国远洋集团总裁之时，中远集团全年利润只有5.18亿元，而且主营业务航运实际亏损。
魏家福接手之后，中远集团的业务迅速出现快速增长。中远的资产规模也从1998年的564艘、1635万载重吨变成2012年的700多艘，5100多万载重吨，船队规模中国第一、世界第二。本可以功成身退的魏家福，却依然坚守了下去。
让人意想不到的是，受金融危机影响等因素，中远业绩一落千丈，在2009、2011、2012年三度成为A股市场的"亏损冠军"，股价更从68块钱，跌到了现在的3.27元，似乎没有翻身之势。
魏家福频频被称为"A股史上最大亏损上市央企的掌门人"，旗下最重要的上市平台中国远洋岌岌可危。在去年的股东大会上，魏家福顶着三度"A股亏损王"的帽子，接受了众多媒体的狂轰滥炸。魏家福向股民表示歉意，但同时强调，中远集团沦落至此实属无奈。
魏家福：虽然我们在主观上尽了一切努力，想方设法减亏创效，但客观环境不如人意，公司的效益继续亏损，我作为董事长深表遗憾，职业经理人的职业道德就是要为股东增持，谁愿意到年底交一个盘子是亏损，说一声对不起呢？公众对我们有埋怨我完全理解，我投资的钱没有得到回报，但是，我掌握的全球的经济信息、航运的信息比一些股民多，我认为基辛格先生有句名言，如果你掌握了的信息和我一样多，我相信你会理解我的。
根据相关规定，已经持续亏损两年的中国远洋，如果不能在今年扭亏为盈，就将被暂停退市，甚至摘牌。如此危急时刻，中国远洋从年初开始就多次出卖自身优质资产，以求减亏。魏家福认为，中远集团在当前的困境中别无他法，只能不顾一切先自救。
魏家福：如果说2008年金融危机爆发后，航运业遇到了极端严冬，而这次我认为航运业却遇到了较为漫长的寒冬，目前在航运业流传着一句话叫做生存者就是赢者，活不下去就永远成不了赢者，我们要以积极的姿态在寒冬中谋生存，首先是谋生存，其次是求发展。
有不愿意透露姓名的集团前高管，也把原因归结为全球金融危机和航运市场大环境不好。但常识来看，管理层的作用就是对企业进行科学管理，避免企业大起大落，有序发展。在中远连亏的背后，管理层的作用又在哪儿？这位前高管曾坦言，中远央企的身份其实也让它在管理上面临诸多限制。
前高管：中远是一个传统的国有企业，在中国整个经济转型期，又带有传统的大企业的痕迹，所以决策体制、决策方面，具体分析可能会更复杂。有个人原因，有集体原因，也有体制原因，包括企业自己的权力是不是能够真正落实，上面还有各个部委、国资委等等，这里面作为董事长或者总裁的作用更加突出，这一点不容否认。
对于已经戴上ST帽子，今年面临退市风险的*ST远洋，新官上任的马泽华，当务之急就是带领中国远洋驶离亏损的漩涡，他是否能有"三把火"，也值得业界期待。有内部人士透露，不同于魏家福的激情乐观，马泽华冷静稳健。之前在担任中远集团总裁后，马泽华的理念已经有所显现，强调解困还需要立足于自身，依靠成本控制和稳健经营的扭转困境。
标签：魏家福航运业中国远洋马泽华
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