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车险亏损39亿为何还要降费率提保额

　【进入论坛】　【推荐朋友】　【关闭窗口】 2007年12月05日 11:08

    机动车交通事故责任强制保险首份盈亏报告终于面世了。11月30日，中国保监会向社会公布了24家经营交强险业务的保险公司各自提交的交强险专项审计报告，以及由普华永道咨询公司最终出具的汇总分析报告。

    汇总报告显示，自2006年7月1日开办到2007年6月30日止，交强险首个业务年度按国内新会计准则核算出现账面亏损39亿元。对于这一结果，保监会新闻发言人袁力在同日召开的三季度例行新闻发布会上给予了回应。会议明确透露，保监会正在考虑提高交强险责任限额，并即将召开听证会对限额提高后的交强险基础费率进行调整，而调整的方向主要是下调。

    那么，既然亏损39亿元，为何还要降低费率、提高保额？

    账面亏39亿“事出有因”

    2006年我国交强险制度出台后，保监会为确保交强险经营数据的真实完整，先后制定了交强险业务单独核算管理、费用分摊、准备金评估及业务统计等一系列制度。按保监会的要求，从今年7月起，24家保险公司分别聘请会计师事务所对交强险经营数据进行了专项审计并出具了无保留意见的审计报告。

    根据普华永道最终的汇总报告，去年7月1日至今年6月30日，全国交强险业务共承保各类机动车5755万辆，承保率约为38%，保费收入合计507亿元，截至今年6月30日已经终止保险责任的保费227亿元，尚未终止保险责任的保费280亿元。同时，赔款支出合计139亿元，各类经营费用合计141亿元，投资收益合计14亿元。前述损益数据显示，交强险首年出现账面亏损39亿元。

    “账面亏损的主要原因是按国内会计准则保单取得成本不能递延，需在当期摊销。如果按照国际会计准则核算，则盈利6亿~8亿元。”保监会财产保险监管部主任郭左践表示。

    袁力也谈到，在交强险制度实施的第一年，保险公司电脑软硬件系统改造、业务管理流程再造等一次性成本投入较大。从第二年度起，保单取得成本因素影响降低。同时，保监会对交强险经营趋势进行了财务和精算评估，认为随着交强险业务的平稳运行，经营费用率会呈现逐年下降趋势，今年1~10月交强险已实现9.3亿元账面利润。

来源：每日新报

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