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购买机票时，许多代售点往往直接把保险费打进票价，这份保险费其实就是航意险的保费。对此，保险专家提醒，航意险并非强制购买，而是可买可不买的。如果已经投保意外险，坐飞机时就不用再买航意险。买机票时，可以提出来，拒交保险费，给机票省钱。 中新社发 鲁谷 摄 航空意外险新规下月起实施，原有的“共保体系”将解散，各家保险公司有的观望，有的积极推出替代产品。
航意险被指暴利
据悉，1998年全国统一使用“航意险统颁条款”，规定航意险每份保费20元，保额为20万元。2003年改为“20元保40万”。其间，2000年建立“共保体系”，各地由若干保险公司联合推出航意险产品，共担风险，分享利益。
近年来，针对保险期短(坐一次飞机)、保费高(20元)、成本低(据称仅3元)，舆论不断指责“航意险”暴利。今年9月26日，保监会下发《关于加强航空意外保险管理有关事项的通知》，根据该通知，12月1日起各地航空意外险的保险公司“共保体系”解散，鼓励各公司开发不同期限的乘坐飞机或者其他交通工具意外险种，“航意险”作为单独险种的地位被打破。
新产品实惠
现在，距12月1日仅剩10天，面对新规，各保险公司应对如何？作为广州“共保小组”成员之一，中英人寿广东分公司目前除继续销售旧产品外，还推出涵盖航意险功能的替代产品，该产品保费100元/年，包含各种交通工具意外事故责任，其中民航客运飞机意外身故、残疾保险金达80万元，且不按航次计算，而是在一年内不限次数。
此外，平安保险也在网上销售各种交通意外保险卡，把航意险功能包括在内，相较原来20元保一次航程，新出的替代产品都实惠许多。
而人保、国寿等作为‘共保小组”要员，目前仍销售原来的产品，尚未有新变动。国寿广东分公司有关负责人告诉记者，该公司暂时未计划对航意险业务作任何调整，只是在研究相关产品。而人保财险广东分公司则表示，该公司的应对措施要在12月1日之后才会明朗。
另一些暂时无缘航意险的外资公司认为，市面上许多旅游意外险其实已经包含了航意险功能，因为飞机失事也属意外事故，且大部分意外险产品均未免责。
金手指
购买机票时，许多代售点往往直接把保险费打进票价，这份保险费其实就是航意险的保费。对此，保险专家提醒，航意险并非强制购买，而是可买可不买的。如果已经投保意外险，坐飞机时就不用再买航意险。买机票时，可以提出来，拒交保险费，给机票省钱。
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