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航意险和20元定价掰了

　【进入论坛】　【推荐朋友】　【关闭窗口】 2007年09月24日 10:16

    全国统一售价20元保额40万元的航空意外险，一度被媒体指责“暴利”——成本仅为3元左右。航意险的暴利保护历史即将终结，中国保监会近日已陆续向各保险公司下发有关通知，废止行业指导性条款，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司。

    暴利之源：

    大头利润被中介机构拿了

    为解决民航行政赔偿金额较低的问题，航意险诞生于1989年。随着航空业的红火，航意险保费也飞速增长，然而航意险销售中实行的委托代理制度，并未给保险公司带来太多益处，相反蕴藏着巨大的经营风险。保监会规定，保险代理费不得超过保费的8%，但在竞争中，各公司大大提高中介代理渠道的代理费，甚至有媒体报道有的公司佣金超过80%。大部分利润落入中介机构，投保人利益严重受损。更有甚者，有的销售代理点私吞保费，出售假保单，或者撕单埋单，一旦出现问题，投保人根本无法获得保险公司赔偿。

    促进竞争：

    产品价格由保险公司定了

    保监会《关于加强航空意外保险管理有关事项的通知》表示，从保护消费者利益出发，改变过去以条款和费率管制为主的监管手段，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司，发挥市场机制的作用，促进市场竞争和规范发展。《通知》将于2007年12月1日起执行。

    保监会有关通知还要求，各保险公司销售航意险必须实现公司内部电脑联网、电脑出单和实时管理，保险公司还应加强航空意外保险的保单管理和保单防伪工作，防止出现保单流失和伪造保单。

    丰富体系：

    附加险种对消费者保障多了

    在此次出台的《通知》中保监会还表示，鼓励保险公司开发不同期限的乘坐飞机或者其他交通工具意外险种，丰富产品体系。分析认为，有关通知实施后，保险公司在围绕航意险价格展开竞争的同时，将会采取提高保额、延长保险期间、增加保险责任等多种措施吸引消费者，比如，在提供乘坐航班保险的同时，附加若干天内地面交通工具保险。据介绍，在国外许多航意险都是随机票赠送，分析认为，随着国内航空市场竞争的激烈，航意险也可能成为航空公司之间竞争的筹码。另外，随着电话、网络等新型营销手段的兴起，航意险存在较大的价格下调空间。综合新华网、人民网

    新闻链接

    短期交通意外险冲击航意险

    最早市民在乘坐飞机时所购买的航空意外险，仅仅是乘坐当次航班的一次性有效单纯航空意外险，保费为20元，目前由多家保险公司共保。由于新险种的出现和保险公司竞争的加剧，市场上逐渐出现了各种航空意外险的替代品。这种替代品实际上是一个含有航空意外责任的“短期交通意外险”，虽然保费仍为20元，却不再是一次性有效，期限加长至7天甚至15天，很多时候乘客往返只买一份保单即可保来回了；而且，这种保单不仅可保飞机，在期限内如果乘客乘坐火车、汽车或者轮船出现意外，仍然可以得到赔偿。

    这种替代品为出行者提供了更划算的保险保障，得到了旅行社、保险公司等多方的欢迎，但对于使用了多年的标准“航空意外险”来说，却并不是一个好兆头。本地一家财产险公司内部人士认为，这种短期意外险期限更长、保障责任更大，而保费却与航空意外险相同，对航空意外险来说无疑是非常大的冲击。业内表示，在市场进一步规范的情况下，如果单一的航空意外险没有更新的变化，被这种短期交通意外险替代、淡出市场已成大势所趋。

    全国统一售价20元保额40万元的航空意外险，一度被媒体指责“暴利”——成本仅为3元左右。航意险的暴利保护历史即将终结，中国保监会近日已陆续向各保险公司下发有关通知，废止行业指导性条款，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司。

来源：四川新闻网-成都日报

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