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到底"为难"到何程度? 交强险助力财险公司"撑竿跳"

　【进入论坛】　【推荐朋友】　【关闭窗口】 2007年09月05日 08:58

    监管部门此前比较“规范”的说法是：8月1日之前，各保险公司要将事务所审计过的交强险专项报告报到保监会，保监会进行汇总分析后，会一一向社会公布。但随着9月份的来临，我们尚未看到一份这样的报告。

    就目前各方情况揣测，有两点可以大致确定：其一，各保险公司上报的专项报告，大概仍会继续汇总分析下去，公布的时间可能要推迟到10月底甚至更晚。

    就发布时间的揣测，原因没什么好说的，我们只能耐心等待。交强险实施一年，保险公司们大赚，或者竟然出现了亏损。无论是大赚或者亏损，都较难以向世人交待———实在不好解释。现在几乎可以肯定的是，在强大的社会压力下，无论发生哪种情况，交强险的保额要提升，费率要降低。

    这个结果，其实在最近一年已被保监会反复暗示过了。面对巨大的质疑和几乎是全社会的压力，保监会多位官员在不同场合反复表示，从国际经验看交强险费率的下降和保额的提升是趋势，保监会也会根据具体的情况，遵从这一趋势。如果保险公司在刚刚过去的一个交强险实施年度中，出现比较大的盈利，交强险费率、保额顺势降低和提升，倒是顺理成章、皆大欢喜的事情。但如果保险公司的报告竟是亏损或者持平，那么降低费率、提升保额，对他们而言就有些勉为其难了。

    要明白保险公司到底能“为难”到什么程度，我们倒不妨看看财产保险公司们这两年的数据：

    2006年实施交强险制度之前，国内各大财险公司面临了较为严峻的局面。由于严重依赖车险市场，农业险和责任险发展并不顺利，各财产保险公司的保费增长持续放缓，有的公司甚至出现下降，公司的盈利能力受到较为严重的影响。

    数据显示，2006年上半年，财险公司的保费收入除6月份增长有较大提升，达到16.7%外(有人为了规避交强险的实施，提前购买了商业车险是造成增速猛增的一个重要原因)，前5个月，增长幅度都没超过10%，最低的1月份，增长仅仅4.7%。从7月份开始，财险公司保费收入增长持续提升，1至7月为14.6%，1至8月为15.9%，1至9月为18.5%，1至10月为20.7%，1至11月为22.2%，1至12月为22.7%。

    这种保费收入高增长的态势，延续到了今年上半年。今年1月份，财险公司保费收入同比增长了43.9%，创下今年的最高增速(有上年基数最低的原因)，前2月增速为39.9%，前3月为38.8%，前4月为43.4%，前5月为42.5%。由于去年的基数原因，到了6月份，保费收入增速下降到37.1%，1至7月，保费收入增速仍然达到了38.5%。

    具体到个体的财险公司，情况也如此。以处于行业前3名的人保、太保和平安为例，2006年，除平安在交强险实施前后，增长速度没有明显变化外(1月份最低，为7.1%，1至2月为20.0%，其他各月都维持在25%—34%之间)，人保和太保的保费增长速度都发生了显著的变化。今年上半年，3家财产公司保费收入增速继续高速增长，人保的增速保持在26%到35%之间，太保维持在26%到44%之间，平安维持在30%到48%之间。到了6、7月份，3家公司的保费收入增速逐渐有所滑落。

    根据目前的情况，无论是上述3家公司还是整个财险行业，今年下半年乃至明年后，交强险的增量资金“红利”将逐步消失，财险公司的增长有可能再次出现“停滞”，不排除有的公司增长再次出现下降。在这种情况下，如果交强险的费率降低、保额提升，对财险公司的影响肯定是巨大的。经过一年多的欣喜后，我们可能会发现，交强险对财险公司的提振作用，得到的仅仅是一个类似“撑竿跳”的轨迹。

    在交强险实施前，财险公司发展的“停滞”，显然是多种原因共同作用的结果，但针对产品单一、盈利严重依赖车险、公司治理和经营能力不强、产品开发能力差等财险公司自身的问题，整个行业还是需要采取有针对性的措施，尽快解决。单纯寄希望于推出某个强制性的险种以改善公司的生存环境、提升公司的竞争能力，显然是有点一厢情愿了。

来源：全景网络－证券时报

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