特斯拉销量大跌是假 车难卖是真

 特斯拉10月在华销量大跌70%，在汽车的银十月份仅卖了221辆？当这一条消息出现之后，汽车市场尤其是电动车行业一片大哗，连电动车老大都卖不动了，其他品牌会好吗？

　　迷惑的销售量

　　一个月份内中国市场可以卖出多少台特斯拉？这原本不是一个问题，但不同声音的出现却将其推到了舞台中央。

　　11月27日，中国乘用车市场信息联席会相关人士称，数据显示在过去的10月份，特斯拉在中国市场卖出了221辆车，整体销售额大跌70%。

　　对于特斯拉这样正在快速增长的电动车巨头来说，销量大幅下滑几乎是不可想象的。根据其官方公布的数据，2017年全年其销量为101312辆，同比增长1/3。在中国市场上，虽然特斯拉从未公布具体销售数量，但按照销售额统计，2017总体销售数量在2万辆级别(也有统计称其销量为17670辆)，平均每月应该在1500辆左右，突然下降到221辆，令人难以置信。

　　该数字出来之后，一向对外界声音少予理睬的特斯拉方面立刻进行了驳斥，其发言人表示该数据“非常不准确，”至于具体数字是多少并未给出答案。按照特斯拉的一贯做法，只公布全年的总销售收入和销量，既不会公布某个月的具体数字，也不会公布按照国别划分的销量数字。

　　销量到底是多少，成了罗生门，但221这个数字很难得到业内人士的认同。“今年整个市场都不好，加上关税增加，特斯拉在中国销量下降是肯定的，降到月销千辆级别是比较靠谱的，221这个数字有零有整，怎么来的让人疑惑。”资深汽车界人士刘锴告诉新金融观察记者。

　　新金融观察记者了解到，公布特斯拉销量的全国乘用车市场信息联席会，是国内乘用车企业销售部门之间的一个联谊机构，其职能主要是乘用车企业之间相互交流销售信息，其数字权威性尚待确认。

　　消退的新鲜感

　　但特斯拉在华销售出现压力，则是不可改变的事实。其本身也承认，在中国业务出现一些疲软。为提振销量，11月22日，特斯拉宣布将在中国销售的Model S、Model X电动车的价格下调12%—26%。其中，最便宜的Model S 75D最新指导售价为78.29万元，较此前的88.76万元降价约12%；而降幅最大的Model S P100D，目前最新指导售价为109.1万元，降价约26%。

　　事实上，包括特斯拉在内，电动车仍然算是新鲜事物，其消费人群也有着鲜明的特征，在第一波消费人群的新鲜感得到满足之后，如何开拓更加广泛的大众化市场才是考验的真正开始。

　　“在欧美来说，首先是明星时尚人士最先会消费电动车，这样既可以第一时间感受到新鲜事物，又可以体现出关心环保的社会形象；然后其车主的第二个特征就是在特斯拉之前，至少会有一辆以上的传统汽油车。”

　　而在中国市场上，互联网新贵们则是特斯拉的重要消费群体，年轻、多金、时尚，是这一群体的主要特征。

　　“降价十万，也许会对普通汽油车消费群体产生很大促进作用，但是对于互联网新贵们来说，一般不会在意的。特斯拉真正面对的问题是，随着互联网创业潮势头减小，这一群体的规模正在缩小，特斯拉降价销售是否会有效果很难说。”刘锴分析。

　　增加的竞争者

　　对于特斯拉来说，在包括中国在内的全世界市场上，靠着“一招鲜吃遍天”的优势曾经一家独大，但现在局势出现了变化，随着以互联网造车为名义的中国资本开始进入该领域，特斯拉的独大位置开始受到了挑战。

　　国产电动车开始从PPT造车向真金白银砸技术砸制造之后，也开始对特斯拉产生了一定冲击。

　　11月26日，天津某小区内，宋玉麟将新入手的蔚来ES8电动车停在车位后，引来了其他车主的围观。事实上，这款车长超过5米的电动7座SUV车型，还没上市之前就已经引发了围观。

　　含着金钥匙出生，用在蔚来上面一点都不夸张，其最初是在2014年由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等中国新经济市场上呼风唤雨的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

　　创立之后的蔚来开始策马狂奔，被业界相当一部分人视为造车新势力的标杆、“中国版特斯拉”，开始对特斯拉的绝对霸主地位提出了挑战。直至2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市，成为中国电动车赴美上市第一股，然后就是11月27日，蔚来的第一万辆ES8车下线。

　　当然，蔚来离特斯拉的位置还很远，早在10月份，特斯拉Model 3 车型就已经交出了第10万辆下线的成绩单。

　　但自认为可以向特斯拉发起挑战的中国车企名单很长，除了传统造车企业，小鹏、威马、爱驰、奇点、电咖、合众们都在对标特斯拉。

　　“这种情形和智能手机的历史类似，一开始只有苹果，后来国内的手机企业慢慢起来，我们也希望电动车市场也一样，经过大浪淘沙，出现国产的华为、小米。”

　　（文章来源：新金融观察报）