交强险制度运行十年累计赔案1.6亿件 累计承保亏损538亿

　　自2006年7月1日至今，机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）制度运行已满10年。日前，交强险正式交出“十年答卷”。来自保监会的最新统计数据显示，从2006年7月至2015年底，交强险累计处理赔案1.6亿件（其中垫付抢救费用202万件），累计提取救助基金120亿元。其中，2015年，60家经营交强险业务的保险公司共承保机动车1.84亿辆次，交强险保费收入1571亿元。“交强险制度保障了交通事故受害人的生命权和健康权，安抚了受害人及其亲属的情绪，有效缓解了交通事故处理的压力，交强险及救助基金在交通事故领域救急、救难作用进一步显现。”保监会指出，

　　不过，另一方面，尽管近十年间出色的投资拉动了年度经营实现盈利，但仍难改承保亏损的颓势。据统计，截至2015年年底，交强险累计承保亏损538亿元。“目前，交强险的费率厘定主要由政府主导，采用一类一价，即家用轿车一个价格、摩托车一个价格、运输车辆一个价格的模式，而这与当前商业车险一车一价的趋势明显背离，最终导致保险公司在承保上的风险无法用相应的费率来体现。”中国保险行业协会交强险工作组专家张鸣飞认为，应提高交强险的市场化程度，完善费率调整机制，充分考虑各地风险差异，对交强险实行分省定价，在区域内实现风险与价格的匹配，逐步实现总体盈亏平衡。

　　值得关注的是，2015年，随着交强险综合成本率继续下降，因交强险长期经营亏损而产生的风险得到缓解。2015年，险企交强险经营利润合计44亿元，创下经营以来的新高。保监会方面指出，“在交强险制度运行满10周年之际，我会将会同有关部门加强调研和总结，深入了解交强险实际运行情况，推进交强险制度进一步完善。同时积极采取措施着力解决交强险经营中面临的突出问题，提升交强险的管理水平和服务质量。”