中国中车重回10元时代，该股昨涨停收于10.99元，港股则大涨16.07%收于9.68港元。在中国中车的刺激下，中字头股票昨日全线飘红，共有10股涨停。前海金信达投资总监金少华等分析人士昨日受访时认为，中国中车的涨跌和超跌反弹相关，但不确定当前是否是底部区域，中长线具备投资价值。

　　股价回到年初起点附近

　　中国中车昨日早盘10时左右出现连续的多笔万手大买单，股价随之开始拉升，随后更有连续不断的万手大买单接连涌入，股价被快速推至涨停。在大盘震荡中，中国中车多次打开涨停但又很快重新涨停。截至昨日收盘，中国中车涨10.01%收于10.99元，换手率3.03%；其H股则上涨16.07%收于9.68港元。

　　中国中车的率先涨停带动多只中字头个股走高，收盘时中国人寿、中国平安、中国巨石、中国船舶、中国铁建、中化国际、中国重工、中国一重和中国中铁9只“中字头”个股涨停。昨日盘后数据显示，中国中车昨日超大单净流入16.55亿元，居全市场超大单净流入排名第2名。

　　中国中车前身中国南车披露合并方案后股价连续6涨停后达到10.27元，而中国中车近期股价就在此区间附近。4月7日，中国南车和中国北车合并成功复牌，中国南车股价在随后9个交易日里大涨了111.18%，被称为“中国神车”。

　　短期表现尚难确定

　　合并后的中国中车一直跑输大盘，如今其股价较历史高点又下跌了近70%，是在本轮行情中中字头下跌幅度最大的个股。市场人士认为，南北两车合并前已将一带一路和合并利好充分反映出来，在大市低迷的情况下暴跌也属正常。

　　深圳前海金信达投资总监金少华认为，中国中车在下行行情中从最高点到最低点的跌幅达到70%，是这些大蓝筹股票中跌幅最深的个股，股价已经接近启动前的价格，这也表示该股的风险基本释放完毕，因此在行情反弹时成为了领涨中字头股票的个股。经过这一轮的暴跌，中字头股票的价值得到了重估，各种资金对优质蓝筹股的兴趣越来越浓。在国企改革的号召下，以中国中车为代表的“中字头”个股具备中长期的投资价值。

　　长江证券横岗红棉一路营业部首席投顾赵资晟向记者表示，昨日期指的高开让投资者信心增强，资金也开始流入“中字头”个股。大部分类如银行、证券、中字头类个股经过了较大幅度的调整，已经到了市场比较认可的合理位置。整个市场是否企稳还有待确认，后期或许还有回压可能，因此当前还不能确定是否底部区域，短线投资者可少量参与；从中长线角度来看，有一定投资价值。