一向“低调”的航班管家近日走入了公众视线，其母公司深圳市活力天汇科技股份有限公司（下称“活力天汇”）于日前公布了第三期上市辅导工作进展报告，辅导机构为申万宏源。与此同时，活力天汇掩藏在低调背后的财务数据及退票猫腻也浮出水面。

　　上市辅导期人事变动 董事长李黎军2019年四次质押股份

　　公开资料显示，活力天汇主营业务是出行服务、场景电商和广告营收。目前，活力天汇旗下的 “航班管家”和“高铁管家”是国内增长较快的机票和火车票的交易入口，并且现已衍生出伙力食、伙力接送、伙力酒店、伙力商城等一系列场景电商业务。

　　根据报告披露，2020年1月15日，原董事李维军因个人原因辞去公司董事职务，辞职后，不再担任公司任何职务。由于李维军辞职导致公司董事会成员低于法定人数，其辞职在股东大会选举出新任董事后正式生效。截至工作进展签署日，李维军不再持有公司股份。撒旅游创始人陈小兵为航班管家新任董事，其曾在2011年将凯撒旅游控股权卖给海航集团。李维军自2018年起在活力天汇任职董事，但在IPO准备期却与公司“分家”，引外界联想不断。

　　另据天眼查资料显示，活力天汇董事长李黎军自2005年9月至2016年9月担任活力天汇有限董事长;2016年9月至2020年1月15日担任活力天汇董事长，一共持有公司 17.2386%的股份。而活力天汇2019年上半年财报显示，李黎军与总经理、董事王江签署了《一致行动人协议》，两人在公司经营管理过程中作为一致行动人。

　　另据了解，2019年以来，李黎军一共有四次股权质押，分别发生在10月18日、8月6日、4月25日和4月15日；分别质押股份574万、574万、238万和238万，总共累积质押股份超1624万份。

　　营收放缓、净利下滑 风险依存 王江反思

　　财报显示，2016年至2018年，活力天汇营收分别为1.63亿元、3.4亿、4.83亿，同比增长分别为97.99%、108%、42.2%，呈波浪式下滑。2019年上半年，活力天汇营收为2.15亿元，同比下降10.56%。

　　2016年至2018年，活力天汇净利润分别为-23080.04万、-6896.20万、352.1万，同比增长分别为7.49%、70.21%、105.10%。2019年上半年，活力天汇净利润为-1160.22万。同比下降103.05%。可以看出，自2016年以来，活力天汇仅在2018年实现盈利，而2019年上半年再次出现大幅下滑趋势。

　　如今，活力天汇依然面临着不少风险与挑战。早前，根据活力天汇递交的招股书风险提示

　　由于携程等一批早期进入的企业在客户积累、渠道拓展、品牌影响力和资金实力等均占有很大的优势，活力天汇存在着由于市场竞争加剧带来的业绩下滑风险。而为保持在行业内的优势地位，活力天汇还需要扩大现有业务规模，持续推出新的业务和产品，存在新业务或新产品不被认可以及市场定位错误的经营风险。

　　同时，业务模式和产品的创新需要投入大量的资金和人力成本，如果投放市场后未能达到预期的效果和收益，将会对公司的经营造成一定的负面影响。另外，由于公司资本不足，融资渠道单一，短缺的资金支持在未来业务扩张和市场竞争过程中可能处于劣势。

　　但目前来看，市场格局并没有出现太大变化，携程仍处于“领头羊”的状态，而活力天汇的财务数据也反映出了其当下的生存现状。

　　航班管家退票存猫腻 律师称涉嫌欺诈

　　黑猫投诉平台

　　在刚刚过去的315期间，活力天汇旗下的主要产品航班管家被用户连连投诉。据统计，自2020年1月以来，航班管家在黑猫投诉平台上的投诉量已经超过了100条，“退款难”“高额退票手续费”“擅自更改合同内容”是投诉的主要原因。

　　据人民交通网报道称，今年2月，有用户使用航班管家购买了3张非特价的泰国航空公司机票，共计8292元，因行程有变选择退款，但航班管家却收取了6852元退票费用，而泰航却称从未收到代理商的退票申请，扣款方式也不合符相关退票推定。

　　浙江晓德律师事务所陈文明律师表示该代理商行为有欺诈嫌疑，“承运人与旅客之间平等的享有民事权利。增设退改票的费用，主要是为了弥补退改情形下，承运人的损失赔偿。但航班管家利用缔约优势、信息不对等的条件下，以格式条款的形式收取高额退票费，侵犯了消费者的公平交易等合法权益。”

　　除此以外，2019年12月6日，在第二期上市辅导期间，活力天汇旗下高铁管家App还因侵害用户权益行为被工信部点名批评。综上所述，上市之路没有捷径，从新三板到A股，活力天汇一方面需高度重视自身业务问题，增加自我造血能力，另一方面也要重视用户口碑及消费者体验。