3月26日，上海一位年仅11岁的男生在骑ofo共享单车时发生意外，被客车卷入车底最终救治无效死亡。这是目前国内首例不满12岁未成年人使用共享单车致死案例。
按照《道路交通安全法实施条例》规定，骑行自行车、三轮车必须年满12周岁。共享单车平台也大多在用户协议中提示禁止不满12岁儿童注册账号，但实际上仍然无法杜绝儿童上路骑车，北京时间“零时差”曾多次在街头目睹。
关共享单车企业ofo与摩拜两家公司告诉北京时间“零时差”，他们已在平台上全面禁止未满12岁用户注册账号。对于可能存在的“漏网之鱼”，摩拜表示今年2月也已全部排查注销。ofo则没有回复。
?上海11岁男孩使用ofo共享单车意外死亡事件发生后，儿童骑行共享单车导致的安全与责任问题再次引人关注。
ofo机械车锁存漏洞 近两成车未上锁？?
一位业内人士告诉北京时间“零时差”，此次11岁儿童使用ofo发生车祸死亡，ofo并非完全无责。
“小黄车有近两成的车其实是没有上锁的，大部分是上一个用户骑完没有锁，另一方面小黄车的锁非常容易破解，不少小孩间流传着各类解锁攻略。”
至于此次上海11岁男孩是通过哪种途径获取ofo单车，ofo方面表示事故原因正在调查中，暂时不得而知。3月28日，ofo官方就此事的官方声明称，已派出团队赴上海调查。
据了解，ofo前两代车都采用了机械锁模式上锁，尽管ofo已经推出了电子锁，不过电子锁还未大批量匹配，限于成本，ofo主要还是在投放前两代低成本车辆。
这意味着近250万辆ofo单车中有近50万辆没有上锁的车停放在城市的各个角落。不少儿童便是利用ofo的漏洞在车水马龙的城市街道穿行。
律师：车锁设计有问题 单车企业也应承担责任
目前大多数共享单车平台都为用户投了意外保险，其中ofo用车所含保险包括上线1万元的意外伤害医疗保障及最高50万元的意外身残、身故赔偿。
那么这次11岁男孩使用ofo发生交通事故意外死亡是否保险理赔范围内呢？根据ofo的用户协议，11岁儿童显然不属于其投保用户范围内，ofo公司亦未回复提问。
凯泰律师事务所向北京时间“零时差”表示，如果共享单车是由儿童的父母及其他承认使用账号给儿童使用，那么由儿童的父母及其他人承担责任，共享单车企业不需要负责。如果是ofo车锁设计问题和疏于管理，导致未满12岁儿童使用骑行并发生意外，则ofo也将承担相应的责任。（来源：零时差 申沛沛）
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