近日，保监会官网公布2012年机动车交强险公告。公告显示，2012年交强险经营亏损54亿元。交强险连续6年亏损，去年亏损开始缓解。

　　统计数据显示，交强险2009年亏损29亿元，2010年亏损72亿元，2011年亏损92亿元，2012年亏损54亿元。其中，承保亏损83亿元，投资收益29亿元。保监会官网数据指出，2012年1月1日至2012年12月31日，交强险共承保机动车1.29亿辆次，交强险保费收入共计1114亿元。其中，保险责任已到期的保费1058亿元，保险责任未到期的保费增加56亿元。2012年，交强险赔付成本821亿元，赔付率比2011年下降了4.3个百分点；经营费用320亿元。简单计算，承保亏损83亿元，但由于投资收益为29亿元，2012年总体经营亏损54亿元。

　　正因为交强险亏损，有消费者投诉称单买交强险容易“碰钉子”，或遇到被委婉要求搭售商业险的情况。因此，监管部门多次出台规定，禁止拒保交强险。

　　一方面，对于亏损的交强险，保险公司不太愿意接；另一方面，不少消费者的感受是“保险公司在叫穷”。“既然是亏钱的业务，为什么那么多外资保险公司还愿意争着进来？”“交强险亏损年年提，怎么不说说商业险盈利多少呢？”有消费者质疑，交强险亏损年年提，是否是交强险要涨价的前奏？

　　由于我国实行“交强险优先赔付”的原则，交强险不足赔付的部分才由商业险进行补充赔付。因此，交强险亏损被放大。至于外资保险公司愿意进入交强险业务，是因为交强险是强制保险，而消费者为了理赔方便，一般不会把交强险和商业险分开在两家保险公司进行投保。因此，如果外资保险公司缺乏交强险资质，业务难以展开。这也是虽然交强险连年亏损，外资保险公司对交强险仍前赴后继的原因。