由于7月1日新车险推行后，“法定”、“非法定”车险业务分离，安联广州分公司等一批外资财险公司将首次获准经营商业三者险。保监会车险部制度处处长董波昨天向晨报证实了这一消息。
首家外资财险公司获准经营
昨天保监会在官方网站宣布，安联保险公司广州分公司机动车商业保险条款费率获批。这是7月1日新车险实施后，第一家获批车险条款的外资保险公司。据了解，安联使用B套车险条款，囊括车损险、商业三者险2项主险和盗抢险、玻璃单独破碎险等11项附加险，从条款到费率都与中资财险公司差别很小。
“申请车险条款的不只安联一家，而是一批外资财险公司，可能会陆续获批。”保监会车险部制度处处长董波昨天解释道，根据入世议定书，我国不承诺开放“法定车险业务”。在7月1日交强险推出之前，根据很多地方的法规，旧三者险均包含法定的强制部分，比如上海的旧三者险中就有4万元额度的强制部分。而7月1日后，作为“法定车险业务”的交强险已经被单列出来，那么纯粹的商业三者险自然可以向外资开放。
外资难抢市场份额
商业三者险大门的敞开，对于外资财险公司而言，无疑是一次空前的机遇。目前，车险占中资财险公司业务的比重一般为60%到70%，而外资保险能够开展的车险项目残缺不全，车险业务往往只是他们总体业务的零头。
沪上某外资财险公司人士表示，商业车险对外资全面开放，确实是一个利好消息。不过，交强险业务不对外资开放，车险业务的“心病”仍然没有消除。因为车主一般都会选择在一家公司办理交强险和商业车险，很少有人愿意在中资公司办好交强险后，回头再到外资公司办商业车险。况且，7月1日以后，车险条款被统一成A、B、C三套，外资财险公司也只能从中选择，业务特色很难体现，再加上服务网点的先天不足，从中资公司抢夺市场份额仍然难上加难。
在昨天的“外资保险公司座谈会”上，保监会副主席李克穆也表示，外资保险公司具有自身的优势和特色，应加强在保险业发展重点领域的创新与开拓，拓宽保险业服务的领域。 |
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