导语：半年以前，京东物流在祖国的西大门位于帕米尔高原的塔什库尔干县开设了快递营业部，这是京东物流在祖国最西面的站点。这个11.11在塔县群众通过电商购买到各种品类的优质商品，物流时效提高1倍以上。
来祖国最西端的帕米尔高原半年多了，挺过最初的不适，快递员李悦开始有如鱼得水的感觉，手头的货从无到有，一个人的配送站也有了熟客。
京东物流塔什库尔干站的李悦
配送站开在塔什库尔干塔吉克自治县的县城中心，这是京东物流在祖国最西边的站点。五十多年前，红色影片《冰山上的来客》讲述的军民护边的故事就发生在这里。
李悦正在在整理刚抵达需要配送的货物
35岁的兰州人李悦，今年3月初上塔县，平均4000余米的海拔，一度让他头疼呕吐，高原反应强烈。一心要到艰苦地区闯荡、主动请缨来建站的李悦才知道，要做“冰山上的来客”，并非易事。
京东物流的传站车在帕米尔高原上
冰川雪山遍布的塔县，处在天山、昆仑山、喀喇昆仑山、喜马拉雅山等多座大型山脉的聚拢交汇之处，毗邻巴基斯坦、阿富汗和塔吉克斯坦三国。除了穿山越岭的公路，再没有机场、铁路、高速。特殊的地理，让塔什库尔干仿佛孤悬边境。
“到塔县的所有物资都要从喀什用皮卡车运上来，不能用大车，大车容易在公路上出事。”半年的时间，李悦已对这里了若指掌。
每次把货物传到塔什库尔干都要经过危险的国道314线
国道314线是从喀什进入塔县的最重要通道，因为险峻，300多公里的路程，行车须6到9个小时。而这条高原公路，因为贯通着中国与巴基斯坦，另外的名字或许更为响亮：中巴友谊公路、喀喇昆仑公路（KKH）。
李悦给属实的顾客配送货物
对于路途的艰辛，在帕米尔高原生活了31年的“新塔县人”宁英杰体会要更深些。1985年，作为改革开放后最早一批来塔县的内地人，宁英杰从老家河南到这打工，“过去的山路很窄，有的地方两辆车都错不开。”
交通不畅，高原的生活条件艰苦。宁英杰回忆，不仅物价高、商品品类少、水电不通，冬天还要趟过一米深的雪地，到金草滩提水上来用。
得益于国家的持续投入，高原边城的变化快速发生。宁英杰于1999年开业的宾馆也成了塔县发展的见证。水电早已全通，而经由2016年前后改造升级的国道，投宿的来客越来越多：五湖四海而来的建筑工人、穿梭中巴的两国商人、来高原“洗心”的内地游客，也包括初来时的李悦。
李悦和塔吉克族牧民打招呼
但李悦的快递配送站是否要开，一度是个问号。作为深度贫困县，塔县的面积约等于1.5个北京，人口却只有4.1万，乡镇村落在落差超过1500米的高山丘陵与草原河谷散布。京东物流喀什地区负责人谭万彬清楚，在这设站，完全赔钱。
几番考察，这位“90后”负责人还是决定设站，“这里大都是塔吉克族群众，世代为国家守边，特别纯朴热情，生活却这么不便，挺想帮帮他们的。”
这个11.11当天群众买到的商品
家电行业出身的李悦，一来便看到行业之“痛”。以洗衣机为例，当地多是杂牌小牌，还都是双缸半自动，运费却要百元。质量参差不齐，老百姓花在家电维修上的费用不少。
眼下，通往塔县的公路，正迎来新一轮的升级改造，“高原孤城”将成过往。但路程毕竟遥远，宁英杰每次进货，都要专门坐车到喀什去选，单单拉上一纸箱子酒店用的洗漱用品，运费就要50-70元。
孤身在高原待得久了，老家还有八个月大的娃娃，孤独时常在深夜翻腾上李悦的心头，但另一种情绪也愈发强烈：要在这干出点事儿来。“电商和物流完全可以改变现在的局面，这里的农牧民一样可以用上和内地等价的好产品，享受退换货等服务。”李悦说得有些激动。
曾在京东下单买到电饭煲的当地牧民
而当下正逢良机。得益于国家和新疆对南疆深度贫困地区脱贫攻坚的强力支持，塔什库尔干县走上了“护边+脱贫”的特色之路，3235户贫困户家庭实现“一户一人稳定就业”，1542户贫困户搬进异地搬迁点定居……贫困县的帽子也有望在2019年摘掉。
“老乡们的收入高了，也住进了新房，尤其小家电肯定会很受欢迎”，正式营业两个月以来，近千单商品已先后传送到站点，家电、新款手机、面膜和衣服……
在李悦看来，发生在帕米尔高原上脱贫攻坚，将为电商和快递带来商机。而这一小小的站点，为帕米尔高原连接的则是无限广阔的世界。（完）
（责任编辑：关婧）
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