■本报记者 黄 群

　　近日，国购控股的大股东国购投资身陷债务违约泥潭，这直接导致安凯客车募投项目缩水。据公告显示，2018年，由于国购控股没有如约缴纳定增款项，导致安凯客车当年的定增募资金额大幅减少，约3.5亿元资金没有到位，直接导致公司的募投项目资金缩水六成，安凯客车原本勾画的蓝图被打了折扣。

　　安凯客车近日发布公告称， 由于2018年非公开发行的实际募集资金减少至1.84亿元，鉴于实际募集资金与原计划募集资金存在较大的资金缺口，为提高募集资金使用效率，在不改变募集资金投向的前提下，公司拟缩减投资项目规模。

　　具体来看，在安凯客车四个募投项目中，公司原本拟投入3.46亿元进行的中型高档公商务车项目，最终投资额仅有8340万元，减少投资2.63亿元；产品验证能力提升项目的投资额由1.05亿元降至5160万元，减少了5384万元；数字化管理系统能力建设项目缩减后投资额仅有1500万元。不过，偿还银行贷款的资金未变，依然是5000万元。

　　追根溯源，当年国购控股的“退出”是造成安凯客车募投项目缩减的直接原因。

　　资料显示，安凯客车2018年完成非公开发行，原本打算出资3.5亿元认购的国购控股未在最后期限完成缴款，导致公司募资缩水六成，由5.36亿元减少至1.95亿元，募资净额仅有1.84亿元。

　　经查，国购控股拟进行投资的资金并非自有资金，而是通过其大股东国购投资以发债方式筹措。

　　公告显示，2015年12月份，经证监会许可，国购投资获准向合格投资者公开发行面值总额不超过20亿元的公司债券，分三期发行，分别为“16国购01”、“16国购02”、“16国购03”，募集资金主要用于认购安凯客车非公开发行股份和二级市场购买东陵国际5%股份，但“16国购01”在2019年遭遇兑付危机。

　　2月1日，国购投资发布公告称，“16国购01”2019年兑付兑息日为2月1日，债券余额为5亿元，且目前该债券已完成回售申报，回售金额为4.47亿元（含利息）， 剩余部分兑息金额为598.27万元。但由于发行人当前资金链紧张、筹融资渠道受限等原因，无法按时筹措资金用于偿付“16国购01”回售部分本金及利息。截至2月1日，国购投资尚未支付上述资金。3月17日，“16国购02”也发生违约，违约金额为6.6亿元。

　　同时，国购投资近期流动性危机频发，包括“18国购01”、“18国购02”、“18国购03”、“18国购04”在内的债券均无法按时兑付本金和利息。3月27日，国购投资发布公告称，公司“18国购01”、“18国购02”、“18国购03”、“18国购04”四期债券均无法按时筹措资金用于偿付本次债券本金和利息，原因是公司账户被查封、现金流短缺、筹融资渠道受限。截至3月27日，国购投资尚未将本次债券本金和利息划入中登公司深圳分公司账户，涉及本次债券本金总额为11.9亿元，利息为9282万元，本息合计金额为12.83亿元。

　　“国购投资是合肥当地知名的房地产商，在商业地产领域颇有建树。但这几年公司一直资金链紧张，从实际控制人袁启宏退出*ST中发（现为“文一科技”）就能看出来。至于其为什么在债券募集资金到位后却不参与安凯客车的定增，谁也说不好，只能证明公司产业多，要堵的窟窿也多。”有接近国购投资的人士对《证券日报》记者表示。

　　回看安凯客车，公司曾公告，根据公司非公开发行方案，截至2018年6月28日最后缴款时间，国购控股未按照相关协议缴纳认购款，已构成违约，公司董事会拟授权经营层通过协商方式妥善处理违约事宜。由于违约金约为认购总金额的20%，据此测算，国购控股支付给安凯客车的违约金约为7000万元。

　　针对该笔违约金的补偿进展，记者以投资者身份致电安凯客车证券部了解情况，公司工作人员回复称：“目前双方还在协商的过程中，如果协商无果，后续有可能会启动诉讼等司法程序，一旦有重要进展，会及时公告。”