李斌：“出行教父”这个词真的不能有

　　文 | 艾问 

　　观点拾贝 

　　李斌 

　　1）我们肯定不是一个简单的特斯拉追随者。 

　　2）真正重要的是谁能赢得未来，它的钱是花在哪，如果这些钱都是给李斌买飞机，自己给自己发工资了，这种公司你赶紧离开远一点。 

　　3）别人要说我是出行教父，我需要赶紧审视一下，我是不是什么地方说错话了。 

　　4）选择相信一件美好的事情是一种能力，也是一种勇气。　 

　　从易车到易鑫，从摩拜到蔚来，他在创始人和操盘手的角色中切换自如。 

　　2014年，他把梦想赋予了蔚来，2018年，他把蔚来推上了纽交所。在汽车工业诞生的120多年里，从来没有一家车企可以从零开始，在短短的四年时间里就推出量产车型，并在美国敲钟上市。 

　　故事比业务精彩，未来比现实动人，质疑他的人视这一切为泡沫； 

　　远见卓识开路，用户体验至上，相信他的人愿意为梦想买单。 

　　在上海安亭，艾问见到了蔚来的创始人，李斌。 

　　我们不是特斯拉的追随者 

　　艾问李斌：蔚来，驶向何方？ 

　　有人说，蔚来和特斯拉很像，同样以电动汽车作为核心产品，同样具备互联网思维，并且同样成长飞速。对于这样的比较，李斌坦然道，特斯拉是先行者，它让原本有着极高技术壁垒的汽车行业看到了全新的发展思路。但在这条道路上，蔚来可以走得更远。 

　　艾诚：你说过一句话，“特斯拉打开了一扇门”，蔚来要把后面的路走完，特斯拉打开了什么样的门，蔚来要把什么样的路走完？ 

　　李斌：特斯拉肯定是一个非常优秀的公司，如果我们往回看，在十几年前，他们开始去做智能电动汽车这样的创新，让整个世界重新去看电动汽车这条路线，各方面的变化，对这个行业确实有很大的启发意义。我觉得从这个角度来讲，它能够让很多人认识到，原来汽车还是有机会可以创业的，在特斯拉之前，大家可能觉得汽车行业已经是一个门槛非常高的行业了。 

　　但是从另外一个角度来讲，我们也还是看到哪些地方可以做得比特斯拉更好，比如说汽车的体验是不是只有加速，只有软件，是不是还可以有更多的内涵？比如说服务怎么样创新，比如说汽车以外的，车给你带来的生活方式怎么创新，比如说用户和品牌之间的连接是不是可以有更多的创新等等。我们肯定不是一个简单的特斯拉的追随者，我们也要去看有哪些地方可以做得跟它不一样，可以做得更好，更加有我们自己的一些特点。 

　　艾诚：你和特斯拉的创始人埃隆·马斯克熟吗？见过吗？ 

　　李斌：我们真没见过，最近好像有人要安排我跟他见。 

　　艾诚：见面了你想跟他说什么？ 

　　李斌：我没有什么可说的。 

　　艾诚：“兄弟，咱俩合并吧”。 

　　李斌：没有，开玩笑，没想过这个事情，他也并不是我的偶像。去年星巴克在上海开旗舰店的时候，星巴克的创始人霍华德·舒尔茨来，那天晚上我跟他单独聊了半个多小时，我就跟他表示感谢，我说你很多地方激励了我，启发了我，我说你是我的偶像。 

　　我从星巴克学到很多的东西，更多看的是对人的尊重，对人性的尊重，我觉得看到了这样的一些东西，对体验的变化，不是简单地从一个商业的角度。每个人追求的东西不太一样，有的人可能特别追求效益上的成功，有的人可能特别追求自我感受的成功，我可能追求的是对人性的观察，怎么样选择人性里面美好的一些东西，去选择相信它，我选择这样的道路。

　　艾诚：那是不是说埃隆·马斯克的一些观点和方法是你不认同的，或者说你要做的车跟他做的不一样？ 

　　李斌：如果你去看我们的APP，再去看特斯拉的APP，你知道很多思考是不一样的。 

　　艾诚：最大的区别是什么？ 

　　李斌：比如说我们的用户可以和我聊天。我们的APP里面，用户可以分享他跟蔚来，包括蔚来以外的所有事情；我们的APP里面，可以买到很多有蔚来范儿的，除了车以外的惊喜商品，去年到现在为止已经卖了一百万份；如果你去看我们的NIO House，再去看特斯拉的展厅，你也知道我们是不一样的公司；如果你去看我们的服务，你也知道我们和特斯拉是不一样的公司。 

　　艾诚：在你造车的路上有三拨人，一拨是投资人，还有一拨是用户，第三拨人是遍布在星罗棋布全球各地的蔚来员工，如果你要给他们排个序，办成你这件大事，谁最重要？ 

　　李斌：毫无疑问，用户是第一重要的。很简单，用户是真正花钱买东西的人，就像今天我在采访之前，刚从我们一个用户交付的活动上过来，我觉得我们用户说得特别有道理，他觉得和蔚来连接，是人和人之间信任的交换，钱都是小事，他们其实把生命托付给我们，我们的车安不安全，我们的车对他们生活的影响。这个确实是说得非常真实、真切，用户真正支撑这个公司的未来。 

　　艾诚：所以排序是用户、团队、投资人？ 

　　李斌：那肯定的。 

　　钱花到哪是关键 

　　艾问李斌：“烧钱”，犹豫过吗？ 

　　在造车新势力中，蔚来的起点最高，融资速度最快。三年创业，六轮融资，145亿人民币，然而，蔚来的“烧钱”速度一直饱受质疑，创立至今，累计亏损 109 亿元。钱要烧到什么时候，是很多投资人都在问的问题。 

　　艾诚：三年的时间，蔚来融资了145亿，亏了109亿。你刚刚向我展示的ES8这辆车，单价大概是50万人民币左右，这么算的话，如果净利润10%，大概要卖21.8万台才可以弥补这两年半亏损的一百多亿，卖掉21.8万台ES8是你的目标吗？ 

　　李斌：我们去看一个三岁小朋友的时候，你不会去想着他长大了应该怎么把奶粉的钱挣回来，或者你去看一个小学生、中学生的时候，也不能那么简单地去看这件事情。很多时候我们容易静态去看一件事情，如果你去这么看事情的话，就不会有今天的亚马逊，亚马逊亏损了十几年；同样地，也不会有今天的特斯拉，特斯拉也亏了十几年。 

　　真正重要的是谁能赢得未来，它的钱是花在哪，如果这些钱都是给李斌买飞机，自己给自己发工资了，当然这种公司你赶紧离开远一点，但如果你看到蔚来的钱花到哪了，就不会有疑惑了。我们把钱花到产品的研发上，已经推出了两款产品，我们赢得了世界冠军，破了世界纪录，我们还在开发好几款产品。蔚来全球40%多的员工都是研发相关的人，申请了3000多项专利，如果你看到这些成就，你就知道我们给蔚来的未来播下了很多种子，我觉得这个很重要。 

　　第二个，我们建立了一个非常有挑战，也非常有想象力的用户服务体系，虽然蔚来交车才不到半年的时间，我们已经在中国的200多个城市交付了车辆，昨天还从上海开车回到北京，高速的换电网络都已经初步形成了，我们已经有几万次的一键加电服务。 

　　其实这方面的投入大家没看到，有点像京东在十年前建库房一样，如果没有当时基础设施的投入，用户服务体系的投入，就没有后来的京东。所以我觉得这个还是不能用一个已经成熟的汽车公司，比如宝马、奔驰，不能从它的那个角度去看今天的蔚来。 

　　“出行教父”这个词真的不能有 

　　艾问李斌：你的终极梦想是什么？ 

　　有人把李斌成为“出行教父”，这不仅是因为他曾经创办易车网和易鑫，也是因为他在汽车行业的密集投资。据不完全统计，2014年开始，李斌投出了超过40亿美元，布局了30 余家互联网汽车服务公司或产品，囊括了汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务以及汽车周边服务等等，在他看来，投资所追求的并不仅仅是财富的增值。 

　　艾诚：我来之前，一位媒体老师跟我说，李斌现在是“出行教父”了。 

　　李斌：这个词真的不能有。 

　　艾诚：你是觉得出行这事把你说小了，还是“教父”这事把你说大了？ 

　　李斌：“教父”首先把我说老了，而且和我的个性也不太一致，我一直把自己定位是一个创业者，很多人知道我是不买房子，我是租房住的，很多时候人非常容易给自己一种心理暗示，对自己的肯定不要来得那么容易，哪怕是一些很小的暗示。别人要说我是出行教父，我需要赶紧审视一下，我是不是什么地方说错话了，或者是怎么样了。我觉得一直保持一个学习的、进取的状态，不要让自己沉浸在容易满足的状态是很重要的。 

　　艾诚：今天我们访问的主题叫企投家，细数了你参与除了创建的易车、易鑫和蔚来之外，还参与投资了几十家公司，不管是个人投资还是蔚来资本。比如摩拜单车，146万人民币投的，卖给美团的时候套现了差不多2亿美金，怎么做到的？怎么可以这么敏锐？ 

　　李斌：首先让你们认为我是企投家，我是非常高兴的，特别是你和吴晓波老师对企投家这么高的定义。商业发展到今天，会出现一些新的角色，这些新的角色就像我们现在尝试的，我比较了解这个行业，也有很多人脉，也能够知道这个行业里面成功的要素是哪些，有自己的观察。同时，在我自己专注的事情之外，我又想参与很多事情，希望自己的一些想法，有人能够去实现，或者别人如果有好的想法，我们能帮他实现。这个时候很自然地就会出现一些人，他可能是从创业者出身，但是愿意用投资的方式去支持一些好的想法，去激励一些好的想法，能够把这个光芒放大更多一些。 

　　中国的商业发展到今天有这样的一群人出现，其实是商业开始变得成熟的时候，因为以前大部分人会想着什么都自己做，有一个想法就一定自己要做。但是像我刚才讲的，2010年我在易车的故事，我现在知道我自己不能做那些事情，我要专注在我自己的事情上，比如说蔚来这一件事情就足够我忙，全部精力搭进去都不一定能赢，但我又不想放弃一些参与别人好想法的机会。这就是我说的，投资不光是经济上的回报，投资能满足你对情怀，对商业模式的探索，投资也会让你认识很多朋友，也是让自己变得不要那么保守、僵化的一些方法。 

　　艾诚：艾问节目的最后，每位嘉宾都要预见未来，但我觉得不能让你预见未来，你肯定会说我就是未来。我想问的是，你的终极梦想是什么？ 

　　李斌：我其实没有那么宏大，也不愿意去讲那么宏大的故事，蔚来并不是要去建立一个什么样的帝国，而是希望一点一滴地做一些打动自己的东西，让自己能够感动的东西，是我生命存在的一个意义。选择相信一件美好的事情是一种能力，也是一种勇气。 

　　艾诚手记： 

　　李斌，绝对是一位长袖善舞的企投家。从2000年创业20年，连续打造了易车、易鑫和蔚来三家上市公司，更用资本的方式，润物细无声地投资了近百家与出行相关的公司。 

　　企投成就了李斌，当然也让他置身于一个复杂的资本江湖，很多事不能说，很多人不能提，那么他真正的企投之道，除了听他怎么说，更要看他怎么做。