2017年，我国汽车产销量连续9年蝉联全球第一。其中，汽车产量2901.54万辆，同比增长3.19%；汽车销量达2887.89万辆，同比增长3.04%。小林感慨：我国汽车市场蕴藏着巨大的增长潜力，要不是因为许多城市限号限购，咱们还要啥自行车呢！

　　不过，事情正在起变化。今年10月份，我国汽车产量完成233.4万辆，同比下降10.1%；销量完成238万辆，同比下降11.7%；销售额为3254亿元，同比下降6.4%。而且，汽车产销数据均已连续几个月下跌。汽车消费放缓，也影响了社会消费品零售总额的总体表现。10月份，社会消费品零售总额同比增长8.6%，增速比上月回落0.6个百分点。

　　汽车产销数据总体上有点“冷”，是因为冬天来了？还是消费在降级？其实，对于汽车消费数据走势的短期波动，大可不必过度解读。过去17年，我国汽车保有量从1609万辆增长到2.35亿辆，平均增长率达到14.3%。这么大的总量规模，这么快的增长速度，代表的增量也十分庞大。在这个基础上，增长速度稍微变慢一点，其实很正常。另外，前期实施小排量乘用车购置税优惠政策导致部分消费需求提前释放，国际国内经济形势变化在一定程度上影响了市场预期，这些因素也对近期汽车产销形成了一定程度影响。

　　尽管汽车行业的下行压力在加大，但新能源汽车表现抢眼。10月份，新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长58.1%和51%。

　　值得注意的是，当前汽车市场有些降温，国六标准蓄势待发，汽车厂商“割肉让利”的幅度会加大。对于消费者来说，如果准备买车，现在可能是个不错的时机。

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