每经记者 李少婷 每经编辑 赵 桥
国内钢铁行业新巨头中国宝武钢铁集团有限公司（以下简称宝武钢集团）将产业链金融业务列为其四大板块之一，而板块核心公司华宝投资有限公司（以下简称华宝投资）也颇受外界瞩目。
2月28日，上海联合产权交易所（以下简称上海产权交易所）项目公告显示，华宝投资挂牌出售持有的法兴华宝汽车租赁（上海）有限公司（以下简称法兴华宝）50%股权，标的评估值为1.76亿元，挂牌价为2.68亿元。
值得一提的是，宝钢集团曾于2016年力推金融板块借壳*ST韶钢，但因金融资产剥离程序最终未能成功。有分析认为，宝武钢集团重组完成后，“华宝系”或将重新开启上市之路。
根据公开披露的信息，法兴华宝已连年亏损。华宝投资退出法兴华宝是否是为梳理资产？宝武钢集团产业链金融业务会否推动上市？记者于2月28日联系宝武集团新闻办公室，对方表示没有接到这方面的信息。
拟剥离亏损汽车租赁资产
挂牌信息显示，标的公司法兴华宝资产总计约6.2亿元，净资产约1.29亿元；挂牌评估值为1.76亿元，挂牌价格2.68亿元。
据了解，法兴华宝是成立于2009年的中外合资企业，ALD国际控股有限公司（ALD国际）及华宝投资有限公司分别持股50%。该公司经营与汽车租赁有关的咨询及配套服务。其中文官网介绍，公司在全国范围内有36家分公司，4S网店覆盖全国。
法兴华宝股东也颇有背景。其中，华宝投资原是宝钢集团旗下全资子公司，宝钢集团与武钢集团重组后，成为宝武钢集团的全资子公司。另据《北京日报》2014年报道，法兴华宝背后的外资股东为法国兴业银行全资子公司“法兴租车”，而法兴租车是欧洲最大、世界第二大汽车租赁公司，在全球37个国家开展业务。
股东实力雄厚，同时有着汽车租赁业的“基因”，但法兴华宝在中国市场的经营业绩却并不出色。挂牌信息披露，法兴华宝2014年净利润为-2450.78万元，2015年为-1349.42万元，截止日期为2016年12月31日的财务报告显示其净利润为-1139.4万元，已连年亏损。
行业研报分析称，汽车租赁业需要大量资金进行网点布局，同时运营成本较高，规模效应明显，而目前中国汽车租赁行业仍处早期发展阶段，市场汽车租赁渗透率（租赁汽车数量占乘用车总保有量的比例）较欧美成熟市场明显偏低。
那么，已携手开拓中国汽车租赁市场多年，华宝投资现在退出法兴华宝意欲何为？记者致电法兴华宝办公室，但未能获得回复。
宝武集团官网介绍，华宝投资于2007年3月成立，注册资本为68.69亿元，对旗下华宝信托、华宝兴业基金、华宝证券等宝钢系金融机构实施管控，致力于股权投资业务，2015年实现营业收入为56.67亿元，利润为28.26亿元，管理资产规模达7630亿元。
板块上市曾受制于资产剥离
据了解，宝武钢集团下设四大板块，其中华宝投资为其产业链金融板块的唯一公司。《中国证券报》2月20日报道，宝武钢集团设立了产业和金融业结合发展中心，承担金融板块的资本投资运营功能，与华宝投资有限公司实行“两块牌子、一套班子”运作。
而宝武钢集团正致力于转型为国有资本投资公司。在外界看来，其金融板块地位将纳入主业，地位由此得到提升，而被称作“华宝系”的华宝投资及其下属公司或有上市的可能。
外界的猜想并非没有依据。2016年4月，韶钢松山（000717，SZ）公告称，“经由宝钢集团告知，目前重大资产重组的初步意向为出售公司全部钢铁业务资产收购宝钢集团下属的金融业务资产。”而彼时的宝钢集团金融资产除了宝钢财务公司之外，主要是华宝系金融资产。但2016年6月，*ST韶钢（即韶钢松山）宣告重组“流产”。
对于重组失败的原因，*ST韶钢称，由于相关金融业务资产需事先完成大量的资产剥离和重组工作，各方无法再预计时间内完成相关资产的剥离、注入资产的审计、评估工作并推出相应的重组预案。
“华宝系”启动汽车租赁资产的梳理是否在筹划上市？记者就此致电宝武钢集团新闻办公室，对方表示“没有这方面的信息可以提供”。对于相关的媒体报道，其回应称“可能是它自己的理解”。而有关于金融板块的定位，该人士介绍，由于集团为国有资本投资公司试点企业，未来可能会探索多个主业，但哪些会作为主业尚不明确。
值得一提的是，多家央企已经将金融板块上市，例如五矿集团2016年底将金融资产借壳*ST金瑞，中石油金控平台也于2月10日成功登陆A股市场。
手机看中经
经济日报微信
中经网微信
