滴滴布局共享单车领域

　　京华时报讯（记者郝少颖苏季）共享单车领域正成为资本角逐的下一个“战场”，继摩拜单车获得融资进驻北京登上各大媒体头条后，其竞争对手ofo昨天获得了移动出行巨头滴滴出行的投资。昨天，滴滴出行相关负责人告诉记者，滴滴已与共享单车平台ofo达成数千万美元战略投资协议，未来双方将在城市出行领域展开全方位合作。

　　ofo创立于2014年4月，源起于校园的学生创业项目，创始团队是5名来自北大的骑行爱好者。ofo的车辆主要来自两个方面，一是从校园回收的废弃自行车，同时也接受学生捐赠；二是ofo平台自行掏钱购买，然后进行改装机械锁、号码牌、涂装黄色等一系列操作后投入使用。

　　据悉，ofo上线至今已有近7万辆共享单车，总订单超过1500万，日订单超过50万，为全国20座城市超过150万师生提供便捷的出行服务。用户通过微信服务号或移动App输入车牌号即可获得密码解锁单车，也可以共享自己的单车给ofo经营，从而获得所有ofo共享单车的免费使用权，以1换N。

　　对于投资ofo，滴滴方面表示，中国是全球最复杂多样、也是最生机勃勃的出行市场，ofo和滴滴都是“大众创业、万众创新”战略的受益者和践行者。作为滴滴未来城市共享出行开放生态建设战略的一部分，滴滴出行与ofo将进一步围绕“城市出行共享”展开战略合作，用户在滴滴平台上有望直接体验到ofo的服务。

　　>>分析选择ofo或因其更接近共享

　　记者注意到，在获得滴滴出行投资之前，ofo9月2日刚刚获得经纬中国领投，金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。而被视为ofo最大竞争对手的摩拜单车也于今年8月获得来自熊猫资本、愉悦资本及创新工场的数千万B轮融资。实际上，目前在共享单车出行领域的主要玩家就是摩拜和ofo，这非常类似当年滴滴快的同台竞争的局面。

　　对于滴滴投资共享单车一事，不少业内人士认为是在意料之中，摩拜单车风头正劲，滴滴对该领域一直虎视眈眈。那为什么会选择ofo而不是摩拜？有业内人士指出，摩拜和ofo的操作模式是不完全相同的，摩拜采用了重资产的方式，一台自行车的造价最初高

　　达6000元，后降到3000元左右。同时，摩拜非常紧密地把押金等资产都握在自己的手中，以便扩大再生产。而起家于校园市场的ofo，其车辆中的大多数也是自营，C端用户可以将自己的单车共享给ofo经营，从而获得所有ofo共享单车的免费使用权。从模式上来看，ofo更接近滴滴的共享概念。