汽车超人副总裁浦明辉：VR修车，我看行！

　　虚拟现实将带来怎样的技术革命？

　　汽车后市场行业知名专家浦明辉表示，VR/AR（虚拟现实/增强现实）技术早已渗透汽车产业各个环节，从设计研发、生产制造、销售及用车、维修等都有VR/AR技术的应用轨迹。例如，韩国现代已宣布售后环节嵌入AR技术，车主通过手机就能自动识别车况及故障信息。

　　“在条件成熟的情况下，汽车超人可以考虑在推出VR/AR养车维修体验服务。”汽车超人副总裁浦明辉介绍，作为中国最大的车主生活服务平台，汽车超人当前和2017年市场拓展重点将优化现有25000余家门店布局，加强对直控自营门店的整合，建设一批“体验店”，推行新的后市场行业标准。

　　让汽车销售员改行！

　　我们都知道，汽车商都有这样的梦想：当你在寻找一辆属于自己的汽车时，他们试图向你追加销售更多东西，从汽车款式到颜色，从各类选项包到额外成本附加项等, 而这些东西原本不在你的考虑之内。

　　但VR/AR就会让“讨厌”的销售员离你远去。想象下：你最想要的汽车就展示在你面前，你可以决定它的颜色、相匹配的内饰和外观。如果汽车不符合你的品味，你还可以改变颜色，甚至调整新的轮子。与在汽车制造商的网站上对比现有汽车相比，VR技术让你可更详细地控制汽车细节。

　　对于VR/AR这些黑科技，浦明辉早年在德国汉诺威大学机器人专业学习时即密切关注。据他介绍，VR(VirtualReality，即虚拟现实)，其具体内涵是综合利用计算机图形系统和各种现实及控制等接口设备，在计算机上生成可交互的三维环境中提供沉浸感觉的技术。AR (AugmentedReality，即增强现实)，它将真实世界信息和虚拟世界信息“无缝”集成，简言之，现实被虚拟画面增强了。

　　最近，奥迪联合Oculus推出了一项基于线下PC端的虚拟现实选车服务，客户可以在任意经销店内使用Oculus Rift浏览奥迪旗下所有车型。宝马、菲亚特-克莱斯勒、现代等也纷纷推出了VR选车服务系统，VR选车将是大势所趋。

　　自2000年以来，福特就开始在汽车设计过程中以多种方式利用虚拟现实技术。设计者可以借助Oculus Rift头盔显示，在与真实汽车同样比例的立体空间中，全方位了解每一处设计细节，最大程度上避免设计和生产失误，减少人力成本和资源浪费。

　　VR/AR技术在驾驶训练方面也有成功案例。最近，巴塞罗那计算机视觉中心的研究人员制作了一个虚拟城市SYNTHIA，用来训练无人车的AI系统，首次把VR和无人车结合到了一起。在虚拟场景中，驾驶员可以在短时间内挑战各种复杂路况。

　　这就像消防演习——我们不知道哪天会发生火灾，而一旦发生了，我们就能临危不惧，根据平时的训练迅速做出科学的反应，尽量减少人员伤亡和财产损失。

　　汽车后市场的春天

　　VR/AR技术很可能颠覆汽车后市场的商业生态。

　　钛媒体报道指出，AI技术所带来的是一系列服务的标准化、规范化；而VR则是对抗信息不对称壁垒的有效武器。特别是在可穿戴，可视觉或实操的传统领域，这两项技术将被无限场景化放大，应用于下游的C端，尤其在汽车后市场的检测、保养、维修等领域大有展现余地。

　　平时我们的车出现了问题，忧心忡忡地跑到维修店，掏钱检查了一番后发现只是某个接点松动了，岂不懊恼！

　　宝马早在2014年就推出了一款专用眼镜，这款眼镜能够指导维修工进行车辆维修。通过宝马车辆智能钥匙中存储的故障代码，智能眼镜就可以对车辆进行故障诊断并给出维修建议。维修工佩戴此眼镜后，眼镜会在维修工视野上叠加彩色的三维立体图像指示维修工要施工的部位、需要使用的工具以及需要进行的维修操作。

　　从中国VR领域现状来看，应用级内容创新与服务尚未大量出现，仅在游戏、真人互动等方面有所涉及。如果想在汽车后市场进行突破，一定是在捕捉、重现、反馈、合成、感知等VR核心技术的创新。

　　不过，随着光学元件的日渐精密，处理技术、显示技术、传感技术以及材料的发展，使VR在汽车后市场的应用至少在5-8年内成为可能。处于下游被服务的C端用户，可以在异地进行全方位的感知。整套支持系统应该包括Null Touch手部、Vein A全身动捕以及Vein M移动VR动作设想。简单来说，就是你在异地可以通过VR尝试触碰、近距离查看、体验、观察等虚拟接触。完全打破信息不对称的汽车后市场痛点。

　　分析认为，VR全面在汽车后市场投入应用，至少需要先解决VR视觉、听觉、湿度察觉的远程同步，以及力量反馈等技术难题。

　　目前，在VR动作捕捉领域，国内的诺亦腾、ManaVR等也都在做，并且已经有可以演示的demo。一旦技术成熟，完全有可能应用到汽车后市场。

　　汽车超人：云上生态解决行业痛点

　　一切皆有可能。汽车超人副总裁浦明辉看好VR/AR等新技术。

　　浦明辉表示，汽车超人运用互联网模式重构汽车后市场，从流量运营，商家服务能力和供应链三方面成功打造出产业链闭环，确立了行业先发优势，具体表现在以下几方面：

　　供应链资源优势。汽车后市场相对于汽车零配件属于产业链的延伸。汽车超人母公司金固股份在零配件领域深耕近20年，具有整合汽车供应链的天然优势。汽车超人在互联网运营经验、专业人才储备、运营推广、客户服务等方面的优势互补，既解决了传统企业缺乏互联网基因的问题，又避免了单纯互联网平台型公司缺乏垂直领域供应链资源整合的弊端。

　　线下服务优势。汽车超人不仅在全国范围与2500余家门店合作，完善线下服务网络，更树立行业标题，规范和提高行业服务质量，改造落后、低效的服务现状。

　　行业先发优势。金固股份2013年年初即开始尝试以互联网方式涉足汽车后市场，2015年推出移动端“汽车超人”APP，2015年第三季度单季度营业收入即达到1.52亿元。

　　资金优势。金固股份的27亿元定增方案获得证监会批准，这笔钱将全部用于汽车超人项目。汽车超人作为中国最大的车主生活服务平台，当前和2017年市场拓展重点将优化现有的25000余家门店布局，加强对直控自营门店的整合，建设一批“体验店”，推行新的后市场行业标准。

　　最近，汽车超人母公司金固股份已与云计算服务平台阿里云计算有限公司签署《战略合作框架协议》，双方在车联网、智能驾驶、车主服务等方面达成战略合作协议，致力于共建汽车云上生态。

　　汽车超人将借助阿里云大数据平台，深入挖掘车主、车辆、交易、门店、消费习惯、频次和地点以及相互之间的关联信息，形成更为精准的营销和推荐模型，更好的服务于广大的车主。

　　同时，汽车超人将完成门店管理SaaS系统、供应商管理系统与阿里云的技术对接，为全国数十万家汽修门店提供集服务管理、业绩管理、客户管理、精准营销以及库存物流管理的一体化管理平台。

　　“我们希望率先运用VR/AR等各种新技术，规范和提高后市场行业服务质量，改造落后、低效的服务现状。”浦明辉表示，在条件成熟的情况下，汽车超人可以考虑在一些旗舰店推出VR/AR养车维修体验服务。  刘华