中国经济网北京4月13日讯 神州优车昨日召开战略沟通会，神州优车董事长兼CEO陆正耀在谈及对专车补贴大战的看法时表示，在滴滴、Uber和神州中，神州是亏损最少的，而且亏损一定是最有价值的。

　　12日下午，神州优车正式向全国股转系统公司递交新三板挂牌申请，转让说明书显示，专车业务2015年净亏损额37亿元。对此，陆正耀表示，在滴滴、Uber和神州中，神州一定是亏损最少的。据报道，优步首席执行官特拉维斯?卡兰尼克称优步中国每年亏损超过10亿美元，也有媒体称，滴滴2015年亏损100亿。

　　陆正耀表示，神州的亏损一定是最有价值的。“因为我们的亏损全部真正补贴在客户端，从而培养客户的黏性，使得各项的指标朝着非常健康的发展。我们补贴是最有效的、最有价值的，而且肯定是最少的。”

　　陆正耀还表示，专车大战已经结束了。首先，神州专车依靠B2C模式，已经拥有了自己的品牌，客户体验在市场上留下了非常好的口碑，以及很高的客户满意度和留存率。其次，陆正耀认为，疯狂的烧钱模式、疯狂的补贴模式钱总有烧光的一天，当大潮退去的时候，就能看到真正的客户需求在哪里，真正的成本结构在哪里。

　　根据罗兰贝格最新的《中国专车市场分析报告》，神州专车月均增速为32.9%，活跃用户平均次月留存率70%，均居行业首位。

　　据介绍，如果抛除原来的满100送100，神州专车3月份已经盈利了，如果把原来满100送100这部分消耗掉的话，神州专车第三季度将会全面盈利。“神州优车现在账面上有八九十亿元的现金资产，我已经跳出了补贴的坑，下一步是汽车电商。”陆正耀说。

　　与此同时，陆正耀在媒体沟通会上阐述了神州优车的发展战略，称神州优车将聚焦出行和汽车领域的全产业链和人车生态圈，通过业务运营和资本运作相结合的手段，深耕行业，未来的业务将包括了现有的出行板块、电商板块和未来即将开展的其他业务板块，通过各板块之间的协同，重塑人车生态圈。