据中国之声《新闻纵横》报道，您有没有碰上过这种情形？买了机票，及时赶到机场，结果航空公司的人却告诉你“不好意思，此趟飞机已满座，请您改签或退票。”
昨天这样的荒唐场景就真实的在浦东机场上演，旅客爆料称，当天上午9点，东方航空从上海飞往北京的MU564航班超额出售50多张机票，致40多人滞留机场。而后，滞留旅客被安排到虹桥机场，于上午11点和12点才分批由航班MU5107和MU5109运往北京。
查阅航班飞行数据发现，MU564航班执飞机型为A330-243。公开资料显示，该机型载客数量是282-303人。在我们的印象当中，乘坐飞机是一人一个座位，不可能有站票，那么，何以出现超售呢？对此，东航值班经理解释：因临时调配飞机，不知道座位不相同，也无法有效联系到顾客。
此外，据现场滞留旅客的反映，东航值班经理让他们签署一份放弃追诉声明，赔偿200元人民币，多数乘客拒绝签署，要求事后维权追诉。那么？东航方面给出的解释能否避开违约的责任？机票超售又该如何赔付？
21日早9时，上海飞往北京的东方航空MU564航班超额出售50多张机票，导致40多人滞留机场。
有乘客用手机记录下了当时现场东航值班经理对于这一次超售给予的正面解释，理由是：20日临时调配飞机更换了机型，如果不是在东航官网购买的机票通过代理点的话则无法有效联系乘客。至于临时更换机型的原因，这位值班经理说，原因很多，有时候是调配或者飞机需要定检或者天气原因。
此外，据现场滞留旅客反映，东航值班经理要求旅客签署放弃追诉声明，每人赔偿200元人民币。但多数乘客拒签，要求维权。
在网易航空频道主编曾涛看来，东航这次一下超出如此多的机票，实属偶然，他表示，东航值班经理解释的“超售是因为飞机临时调配原因造成的”这种说法基本靠谱。有可能是因为飞机调配的原因，以前可能是大飞机，因某种原因，现在大飞机要么调配到其他航线，临时维修，迫不得已拿个小飞机来飞，造成超售较多，这是比较偶然的一个现象。
曾涛说，其实机票超售是各航空公司公开的“秘密”，现实的情况是，航空公司的客票销售是个复杂的综合工程，因超售而造成的旅客无法登机的情况并非航空公司所愿，超售只是航空公司为了避免座位虚耗而进行的一种销售手段，超售比例一般是在3%-5%之间，不过实际超售的情况还是少有发生的。因为有些旅客总是有可能会由于某些原因会出现延误，导致取消，航空公司保留一定比例超售是非常正常的。
中国民用航空局消费者事务中心报告显示，旅客最关心、反映最强烈的问题主要集中在航班延误以及延误后的服务，还有就是机票超售、行李差错等三大问题。其中航班延误虽然投诉率较高，但因为涉及不可抗力因素影响，以及各航企都在加大重视航班延误应急处置机制、应急预案，因此相对于“机票超售”问题的不透明，容易获得旅客的谅解。
对于这一次东航的“失手”，知名律师岳屾山认为，航空公司逃脱不了违约二字，理应承担相应的责任。如果因为航空公司超售行为导致乘客没有办法登机，那属于航空公司的违约行为。这种违约行为要相应的承担违约责任。
航空公司作为经营者应该保障消费者的知情权，比如超售这种情况应该及时告知旅客，包括事先也要告知旅客航空公司航班存在超售情况，由消费者来决定是否是接受继续乘坐航班的风险，或者是存在着销售，从而不能登机的这种风险。当然即使说消费者继续履行合同，没有办法及时登机，航空公司也应该因为自己的这种违约行为给予消费者一定数额的补偿。但是从目前司法实践来看，一般不会认为航空公司是属于欺诈的行为，也就是说不会出现消费者权益保护法中规定的3倍赔偿的这种情况，只能是一定经济补偿，至于数额要看消费者和航空公司是否能够达成一致的意见。如果不能接受也可以向法院诉讼主张自己的权利，相关案例来体现，也获得过票价一倍的赔偿是有的。（记者 郭淼）
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