市场期待已久的沪港通昨天终于开通，虽然内地个人投资者炒港股三年免征个税，但投资者炒港股的热情依然不高，沪港通首日呈现北热南冷的局面：北向资金（即投向沪股通资金）当天额度全部用完，而南向资金（即投向港股通资金）全天仅用掉16%额度。

　　沪港通北热南冷

　　沪股通半小时用掉一半多额度

　　昨天上午10时，沪股通开通仅半小时，便已有71.94亿元资金蜂拥扑向标的股，占了全天130亿元额度的55%，卖出额度为0。而港股通买入资金为8.54亿元，卖出0.11亿元，使用额度约7.81亿元。剩余额度97.19亿元。到A股15：00收盘时，港股通每日额度105亿人民币只用了17.67亿元，只用了16.83%，剩余单日额度87.33亿元。（港股交易可T+0，A股是T+1）；沪股通每日额度130亿则在13:59就已用完。

　　沪股通首单为伊利股份，总成交股数32700股，成交金额85.02万元；港股通首单为长江实业，成交股数8000股，成交金额113.6万元。上交所提供的数据显示，昨天沪股通买入120.82亿元，卖出0亿元；报进买单未成交但未撤单的占了9.18亿元；合计使用额度130亿元，剩余额度0亿元。港股通买入22.38亿港元（人民币17.73亿元），卖出1.06亿港元（人民币0.84亿元）。

　　钱江晚报记者昨天采访了几个营业部的大户，他们都表示昨天没有去炒港股。

　　“我的朋友圈里还没有人去开通过港股通，先观察一段时间再说吧。”财通证券杭州体育馆营业部大户郭茀表示。

　　昨天，沪股通标的股中，有17只A股个股涨幅在5%以上，但也有14只个股跌幅超过3%。沪股通标的股中成交额最大的前十只个股分别为中信证券、中国平安、大秦铁路、海通证券、兴业证券、贵州茅台、浦发银行、伊利股份、上汽集团、民生银行，其中大秦铁路、上汽集团、贵州茅台涨势较好，分别上涨了6.18%、3.18%和1.75%。

　　在沪港通开通这一利好的刺激下，昨天A股、港股双双高开，其中上证指数开盘大涨28点站上2500点，并再创2508点的本轮行情新高；但之后均高开低走，至收盘，上证指数小跌4.81点，跌幅0.19%；香港恒生指数下跌290点，跌幅1.21%。沪港通指数报2152.85点，下跌0.23%。

　　买卖港股成本比A股高

　　网友感叹“买不起”

　　港股通开通首日，南京股民黄先生也尝了尝鲜。不过，尝鲜的感觉是成本“太贵了”、“买不起”。

　　据黄先生介绍，昨天他以77.75港元的价格买了400股汇丰控股，结果显示他的成本在84.46港元，也就是说交易成本高达8.6%。他查了港股的收费标准：佣金为成交金额的0.1577%，买卖双边收取；交易系统使用费，每笔成交收取0.5港元；证券投资组合费，按所持港股市值×年费率÷365，每个自然日收取；还有股份交收费用，按成交金额的0.002%，最高100港元，最低2港元；印花税按成交金额的0.1%，买卖双边收取。

　　“我的一位股友，4.8元买的港股，成交后一看成本5.1元，成本太高了！”另一位网友也惊呼道。

　　如果按上交所给出的参考汇率，港元买入汇率为0.7671，卖出汇率为0.8145，而昨天下午2时港币现汇买入牌价为78.82元人民币（对100港元），现汇卖出价位79.12元，此时港元对人民币即期汇率为0.7898。有风友算了一笔账，如果买卖一次港股，汇率成本就高达6%。

　　上交所的一位工作人员表示，目前他们正在收集投资者关于港股通的相关问题，汇总给中国结算，会尽早给投资者答复。

　　中国结算昨天表示，事先设定的参考汇率，主要用于券商交易前端预冻结资金，而非用于实际结算。为避免当日汇率波动给市场带来的结算风险，其取值范围覆盖了历史上的最大单日波动范围，目前其取值为T-1日末离岸市场港币对人民币即时中间价的±3%。实际的结算汇兑比率，是根据日终净额实际换汇汇率并按买卖全额分摊原则确定的，一般都会优于参考汇率。